Numeri, persone e fatti di prima pagina

L’estate lo conferma, la situazione dell’offerta continua a migliorare. Secondo quanto comunicato da Acea, il bimestre estivo mette in fila il 13esimo segno più consecutivo; con agosto, sono 11 le crescite consecutive a due cifre. Quanto ai volumi, luglio immatricola 1,02 milioni di passenger car con un incremento del 16,9%, ad agosto se ne contano 904mila con un progresso del 20,8%. In questo modo il cumulato raggiunge 8,5milioni di unità, il 17,9% in più sull’analogo periodo dello scorso anno. Numeri che proiettano una fine d’anno comodamente al di sopra dei 12 milioni di autovetture, valori che rimangono comunque ben distanti dagli oltre 15milioni immatricolati nel triennio 2017-2019. A pesare, ancora una volta, il contesto macroeconomico frenato da tassi di interesse elevati e da una crescita lenta e volatile. In evidenza la struttura del mercato per alimentazione con l’elettrico, ad agosto, che raddoppia i propri volumi grazie soprattutto al contributo della Germania. Nel periodo gennaio-agosto l’auto elettrica cresce del 53,5%, raggiungendo quota 15,1% che la posiziona stabilmente al terzo posto, alle spalle di benzina e di ibrido. L’analisi del mercato per marche e gruppi riporta il decollo verticale delle “Altre” che a luglio crescono del 178%, ad agosto del 115% e da inizio anno del 108%.
Mercato Europa - Vendite per Paese - Luglio e Agosto 2023
Mercato Europa - Vendite per Gruppi e Marche - Luglio e Agosto 2023

Agosto si muove appesantito dal caldo, cresce a due cifre, ma ancora una volta con il sostanziale contributo degli autoimmatricolatori. Nell’ordine delle cose, stando a quanto comunicato da Unrae, il mese immatricola poco meno di 80mila autovetture per una crescita del 12,0%. Il confronto tendenziale avviene su un mese ancora debole, ma che già dava i primi segni dell’uscita dal periodo più critico della “crisi del chip”. Nella suddivisione per utilizzatore, come detto, si nota il consistente contributo portato dalle km0 che rappresentano quasi il 50% del progresso unitario mensile. Il Noleggio ferma la sua lunga corsa e perde il 4% nel Lungo Termine e l’81% nel Breve. Bene Società ed Enti che progrediscono di oltre il 28%, e un poco di luce anche sui Privati che fanno meglio del mercato e crescono del 16%, recuperando 2 punti di quota in un contesto di persistente debolezza della domanda. Situazione certificata dalle stime di Istat sui conti economici con la conferma della flessione dell’economia italiana nel secondo trimestre dell’anno. Flessione determinata soprattutto dalla domanda interna, mentre quella estera ha fornito un contributo nullo. Sul piano interno, l’apporto dei consumi privati è stato nullo, mentre sia quello della spesa delle Amministrazioni Pubbliche sia quello degli investimenti è risultato negativo.
Ad agosto l’elettrico, con un progresso del 77%, è l’alimentazione che cresce di più e raggiunge quota 5% immatricolando oltre 4mila auto. Il diesel cresce di appena il 5% e rinuncia a ulteriori 1,1 punti di quota. Infine i risultati cumulati: il mercato conta ora 1,040 milioni di autovetture per una crescita del 20,3%. In questo caso le Bev, con 41mila unità, restano ancorate al di sotto del 4% di quota.
Mercato Italia - Agosto 2023 - Immatricolazioni per marca
Top 10 Italia - Agosto 2023

Anche luglio spara corto, proprio come ci si aspettava, con un incremento in volumi nell’ordine delle 10mila unità. La percentuale di crescita conta poco: il +8,8% va parametrato con il secondo peggior luglio dal 1980, dopo quello del 2013. Quel che vale, invece, lo si capisce nell’analisi della struttura per utilizzatore. Secondo quanto comunicato da Unrae, 4 segmenti su 5 sono in territorio positivo, con gli autoimmatricolatori che si confermano tornati alla ribalta del multiforme teatro della quota di mercato. I numeri, se potessero parlare, probabilmente direbbero che i problemi di fornitura, compresi quelli logistici (fatta salva la grandine che ha compromesso alcune consegne), sono ormai definitivamente alle spalle e che si torna a dover far fronte alle irrisolte e pressanti richieste della produzione, nonostante quelle della domanda continuino a languire. Ma poi, si sa, le km0 andranno a quei Privati orientati a questo genere di prodotto e non è nemmeno poi così male tornare a parlare, in un futuro auspicabilmente prossimo, di pronta consegna. Ora, però, se su 10mila automobili immatricolate in più rispetto a luglio 2022, esattamente la metà sono km0, la strategia deve essere un’altra. D’altronde i Privati proseguono il lento cammino dello stretto necessario e a luglio vanno di pari passo con il mercato, perdendo nel cumulato 5,5 punti di quota con una dieta ferrea dai tempi di prima del Covid. Il Noleggio, a luglio, conferma il Lungo Termine in progresso del 19,5%, ma boccia il Breve Termine che retrocede di un rumoroso -69%. Una situazione, quest’ultima, abbastanza anomala per il primo dei mesi estivi. Sul fronte delle alimentazioni immatricolato elettrico sempre sottotono, sebbene meglio rispetto alla situazione di desolazione del mese scorso: a luglio crescita del 15% e nel cumulato del 28,8%, con quota sempre al di sotto del 4%. Nei primi 7 mesi dell’anno si contano 965mila targhe per una crescita che passa dal 23% registrato a giugno al 21% attuale.
Mercato Italia - Luglio 2023 - Immatricolazioni per marca
Top 10 Italia - Luglio 2023

Nei 31 Paesi del mercato europeo, giugno ha portato un immatricolato di 1,265 milioni di autovetture, per una crescita tendenziale del 18,7%. Un risultato buono, ma non certo ancora in grado di mostrare il reale volto del mercato. Va ricordato che anche giugno 2022, fa parte della serie tutta al negativo condizionata dalla vasta saccatura depressionaria innescata dalla mancaza di chip. Di certo quello che risulta evidente è che i vincoli della produzione allentano progressivamente la presa, mentre di conseguenza migliorano i livelli dell’offerta. La domanda, invece, rimane alle prese delle consuete preoccupazioni riguardanti la politica monetaria. Ora, se negli Stati Uniti l’inflazione si sta attenuando più rapidamente del previsto, in Europa la situazione appare meno definita e le incertezze non lasciano spazio alla propensione all’acquisto. Il semestre raggiunge i 6,588 milioni di immatricolazioni per un progresso del 17,6%. Sul fronte della struttura per alimentazione, a giugno si contano 208mila auto elettriche per una crescita del 55,3%, con tutti i mercati in positivo tranne il nostro (-0,5%) e quello dell’Ungheria che si contrae dell’8,3%. Nel primo semestre le Bev crescono del 45% e raggiungono le 938mila targhe per una quota del 14,2%, divenendo così la terza alimentazione più scelta, alle spalle di benzina (37,4%) e Ibrido (25,7%).
Mercato Europa - Vendite per Gruppi e Marche - Giugno 2023
Mercato Europa - Vendite per Paese - Giugno 2023

Il mercato dell’auto posta l’11° risultato positivo consecutivo: il sintomo buono della ripresa che prosegue, almeno per quello che riguarda l’offerta. Giugno immatricola 139mila autovetture, il 9,2% in più su base annua: un esito che certifica la decisa flessione della stessa ripresa di cui sopra perché ci si confronta ancora con periodi molto deboli, visto che giugno dell’anno scorso occupa il secondo posto nella graduatoria della botton 5 per mese. Secondo quanto comunicato da Unrae, uno spaccato della reale situazione viene dalla struttura del mercato, dove se le Autoimmatricolazioni, diventando il terzo segmento del mercato per volumi con una crescita del 14,4%, sanciscono che i problemi lato offerta sembrerebbero sostanzialmente risolti, al contrario se i Privati crescono meno della metà del mercato e perdono pure altri 2,8 punti di quota, il postulato che la domanda abbia conservato tutte le proprie criticità trova ampie conferme. Anche se a tinte più tenui, il Noleggio Lungo Termine prosegue il trend rialzista facendo meglio del mercato a +19,7%, mentre il Breve si ferma a +6,5%. Le Società toccano una crescita del 17,5%. Nei conteggi di metà anno, il cumulato raggiunge poco meno di 841mila autovetture, portando un progresso del 23,0%. Sul fronte delle alimentazioni, l’elettrico si produce in un -0,5% desolante, mentre le ibride risultano le più richieste con una crescita del 30,8%.
In questo contesto non certamente florido, Dataforce aggiorna delle previsioni per il ’23. Le stime sono ora per un immatricolato di 1 milione 600mila unità e crescita tendenziale del 21%. Crescono tutti i segmenti, con il Noleggio Lungo Termine titolare del progresso maggiore sia in termini di volumi sia di percentuale (+34%). A seguire, Breve Termine (87%) e Autoimmatricolazioni (30%) sono i segmenti che crescono di più rispetto al precedente forecast.
Mercato Italia - Giugno 2023 - Immatricolazioni per marca