I cookie ci aiutano a fornire, proteggere e migliorare i servizi di InterAutoNews.
Continuando a usare il nostro sito, accetti la nostra normativa sui cookie.

Marche 2 mesi 2022 Quota % 2 mesi 2021 Quota % Diff. % Feb. 2022 Quota % Feb. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 32.099 14,68 43.020  15,51 -25,39 16.066  14,49 22.786  15,92 -29,49
Ford 16.826 7,69 18.572  6,70 -9,40 8.656  7,81 9.632  6,73 -10,13
Volkswagen 15.128 6,92 22.155  7,99 -31,72 7.265  6,55 10.983  7,67 -33,85
Peugeot 13.572 6,21 19.885  7,17 -31,75 6.931  6,25 10.683  7,46 -35,12
Toyota 13.470 6,16 16.563  5,97 -18,67 5.896  5,32 7.989  5,58 -26,20
Dacia 12.224 5,59 9.482  3,42 28,92 5.141  4,64 4.516  3,15 13,84
Renault 10.709 4,90 13.482  4,86 -20,57 5.292  4,77 6.582  4,60 -19,60
Jeep 9.215 4,21 11.121  4,01 -17,14 4.700  4,24 5.612  3,92 -16,25
BMW 8.534 3,90 10.387  3,74 -17,84 4.250  3,83 4.925  3,44 -13,71
Citroën 8.189 3,74 15.379  5,54 -46,75 4.729  4,27 8.252  5,76 -42,69
Opel 8.045 3,68 11.970  4,32 -32,79 4.436  4,00 6.672  4,66 -33,51
Audi 7.355 3,36 10.741  3,87 -31,52 4.371  3,94 5.555  3,88 -21,31
Lancia 7.160 3,27 7.914  2,85 -9,53 3.892  3,51 3.866  2,70 0,67
Hyundai 6.769 3,09 7.089  2,56 -4,51 3.630  3,27 3.616  2,53 0,39
Kia 6.760 3,09 6.921  2,50 -2,33 3.608  3,25 3.734  2,61 -3,37
Mercedes 6.543 2,99 8.562  3,09 -23,58 3.399  3,07 3.882  2,71 -12,44
Suzuki 5.036 2,30 8.419  3,04 -40,18 2.411  2,17 4.959  3,46 -51,38
Nissan 4.023 1,84 5.210  1,88 -22,78 2.180  1,97 2.765  1,93 -21,16
Skoda 3.769 1,72 5.595  2,02 -32,64 1.988  1,79 2.830  1,98 -29,75
Mini 3.536 1,62 3.032  1,09 16,62 1.664  1,50 1.428  1,00 16,53
DR 3.044 1,39 991  0,36 207,16 1.585  1,43 622  0,43 154,82
Seat 2.344 1,07 3.594  1,30 -34,78 1.312  1,18 1.975  1,38 -33,57
Volvo 1.992 0,91 3.304  1,19 -39,71 1.031  0,93 1.746  1,22 -40,95
Mazda 1.748 0,80 2.142  0,77 -18,39 941  0,85 1.195  0,83 -21,26
Alfa Romeo 1.337 0,61 1.803  0,65 -25,85 640  0,58 867  0,61 -26,18
Honda 1.295 0,59 1.110  0,40 16,67 719  0,65 652  0,46 10,28
Porsche 1.048 0,48 1.161  0,42 -9,73 349  0,31 546  0,38 -36,08
Land Rover 975 0,45 1.691  0,61 -42,34 409  0,37 932  0,65 -56,12
DS 848 0,39 642  0,23 32,09 465  0,42 361  0,25 28,81
Cupra 832 0,38 731  0,26 13,82 460  0,41 352  0,25 30,68
MG 699 0,32 0,00 - 433  0,39 0,00 -
Lexus 678 0,31 951  0,34 -28,71 382  0,34 492  0,34 -22,36
Smart 588 0,27 1.050  0,38 -44,00 322  0,29 601  0,42 -46,42
Lynk & Co 366 0,17 0,00 - 145  0,13 0,00 -
Subaru 331 0,15 340  0,12 -2,65 172  0,16 187  0,13 -8,02
Tesla 311 0,14 337  0,12 -7,72 279  0,25 281  0,20 -0,71
Jaguar 296 0,14 477  0,17 -37,95 168  0,15 304  0,21 -44,74
Mitsubishi 289 0,13 691  0,25 -58,18 196  0,18 361  0,25 -45,71
Maserati 232 0,11 247  0,09 -6,07 128  0,12 106  0,07 20,75
Ferrari 125 0,06 101  0,04 23,76 61  0,06 54  0,04 12,96
SsangYong 98 0,04 145  0,05 -32,41 50  0,05 72  0,05 -30,56
Mahindra 92 0,04 109  0,04 -15,60 37  0,03 58  0,04 -36,21
Lamborghini 43 0,02 50  0,02 -14,00 26  0,02 30  0,02 -13,33
Great Wall 23 0,01 114  0,04 -79,82 0,00 64  0,04 -92,19
Aston Martin 11 0,01 0,00 37,50 0,00 0,00 300,00
Infiniti 0 0,00 0,00 - 0,00 0,00 -
Altre 109 0,05 66  0,02 65,15 45  0,04 31  0,02 45,16
Totale mercato 218.716  100,00 277.359  100,00 -21,14 110.869  100,00 143.161  100,00 -22,56
                     
Dati al 28/02/2022                    

Fit for 55, dopo il voto è ancora guerra aperta

Nel dare la notizia del cambio di proprietà, InterAutoNews si era dichiarato a favore dell’informazione obiettiva e indipendente. Pur ribadendo la sua neutralità il giornale non può tuttavia ignorare il polverone sollevato dalla decisione del Parlamento Ue di vietare, a partire dal 2035, la vendita di veicoli con motori endotermici, compresi quindi i modelli ibridi. Una scelta coraggiosa, ma non definitiva. A rigor del vero, il provvedimento non rappresenta una novità assoluta, come si è cercato di far credere ai consumatori, perché costituisce uno degli assi portanti del pacchetto Fit for 55 della Commissione Ue a difesa dell’ambiente. Il Parlamento si è limitato a ratificarlo.  La proposta dovrà adesso passare l’esame del Consiglio Ue, cioè dei governi, dove la consapevolezza delle difficoltà produttive, logistiche ed economiche è molto più forte che in Parlamento. Seguirà poi un tavolo tra Consiglio, Commissione e Parlamento che potrebbe ancora apportare modifiche alla proposta votata a Strasburgo. 
Senza attendere l’attenuazione delle polemiche, anzi, forse al contrario, allo scopo di mantenere alta l’attenzione mediatica, nei giorni immediatamente successivi alla contestata votazione, il gruppo Stellantis ha annunciato, a sorpresa, di voler interrompere l’adesione all’Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei (Acea) entro la fine dell’anno. Nel comunicato si dà inoltre notizia della creazione del “Freedom of Mobility Forum”, un incontro annuale con lo scopo di affrontare i problemi più urgenti della mobilità nella società.

Leggi tutto...