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Marche 6 mesi 2022 Quota % 6 mesi 2021 Quota % Diff. % Giu. 2022 Quota % Giu. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 98.653 14,42 138.730  15,67 -28,89 16.812  13,22 22.197  14,83 -24,26
Volkswagen 53.896 7,88 76.375  8,63 -29,43 10.249  8,06 13.656  9,12 -24,95
Toyota 44.963 6,57 50.509  5,71 -10,98 8.392  6,60 8.409  5,62 -0,20
Peugeot 40.504 5,92 56.570  6,39 -28,40 9.560  7,52 8.075  5,40 18,39
Ford 40.416 5,91 51.910  5,86 -22,14 4.028  3,17 5.853  3,91 -31,18
Dacia 37.432 5,47 31.123  3,52 20,27 9.301  7,31 6.966  4,65 33,52
Citroën 30.056 4,39 45.191  5,11 -33,49 5.899  4,64 7.256  4,85 -18,70
Renault 29.010 4,24 42.055  4,75 -31,02 5.754  4,52 8.726  5,83 -34,06
Jeep 28.585 4,18 37.404  4,23 -23,58 5.125  4,03 6.514  4,35 -21,32
Audi 26.283 3,84 35.930  4,06 -26,85 4.408  3,47 6.559  4,38 -32,79
Opel 26.019 3,80 37.459  4,23 -30,54 5.227  4,11 6.440  4,30 -18,84
BMW 24.923 3,64 31.010  3,50 -19,63 4.060  3,19 4.900  3,27 -17,14
Mercedes 22.021 3,22 29.034  3,28 -24,15 3.929  3,09 4.650  3,11 -15,51
Kia 21.640 3,16 22.731  2,57 -4,80 3.613  2,84 4.068  2,72 -11,18
Lancia 21.483 3,14 27.106  3,06 -20,74 3.716  2,92 4.335  2,90 -14,28
Hyundai 20.322 2,97 24.228  2,74 -16,12 3.918  3,08 5.238  3,50 -25,20
Nissan 14.052 2,05 15.171  1,71 -7,38 2.951  2,32 2.081  1,39 41,81
Skoda 12.340 1,80 16.982  1,92 -27,33 2.324  1,83 2.914  1,95 -20,25
Suzuki 11.021 1,61 23.489  2,65 -53,08 1.509  1,19 3.389  2,26 -55,47
DR 9.794 1,43 3.646  0,41 168,62 2.196  1,73 768  0,51 185,94
Mini 8.090 1,18 10.663  1,20 -24,13 1.075  0,85 1.791  1,20 -39,98
Seat 7.923 1,16 13.741  1,55 -42,34 1.533  1,21 3.004  2,01 -48,97
Volvo 6.765 0,99 12.093  1,37 -44,06 1.080  0,85 2.620  1,75 -58,78
Cupra 5.995 0,88 3.082  0,35 94,52 1.721  1,35 689  0,46 149,78
Alfa Romeo 5.683 0,83 6.263  0,71 -9,26 1.435  1,13 1.124  0,75 27,67
Mazda 4.688 0,69 6.843  0,77 -31,49 534  0,42 1.083  0,72 -50,69
Honda 4.323 0,63 3.415  0,39 26,59 590  0,46 529  0,35 11,53
Land Rover 3.972 0,58 7.349  0,83 -45,95 804  0,63 968  0,65 -16,94
Porsche 3.229 0,47 3.303  0,37 -2,24 581  0,46 497  0,33 16,90
DS 3.210 0,47 2.435  0,28 31,83 653  0,51 502  0,34 30,08
MG 2.658 0,39 103  0,01 - 619  0,49 41  0,03 -
smart 2.618 0,38 3.978  0,45 -34,19 754  0,59 731  0,49 3,15
Lexus 2.551 0,37 3.136  0,35 -18,65 1.143  0,90 984  0,66 16,16
Tesla 1.804 0,26 2.692  0,30 -32,99 187  0,15 506  0,34 -63,04
Link & Co 1.481 0,22 0,00 - 376  0,30 0,00 -
Jaguar 1.299 0,19 2.640  0,30 -50,80 207  0,16 439  0,29 -52,85
Mitsubishi 1.225 0,18 2.368  0,27 -48,27 168  0,13 381  0,25 -55,91
Maserati 880 0,13 895  0,10 -1,68 274  0,22 172  0,11 59,30
Subaru 879 0,13 1.232  0,14 -28,65 146  0,11 190  0,13 -23,16
Ferrari 398 0,06 328  0,04 21,34 66  0,05 52  0,03 26,92
SsangYong 259 0,04 487  0,06 -46,82 30  0,02 113  0,08 -73,45
Mahindra 222 0,03 493  0,06 -54,97 106  0,08 87  0,06 21,84
Lamborghini 190 0,03 190  0,02 0,00 35  0,03 41  0,03 -14,63
Great Wall 36 0,01 449  0,05 -91,98 0,00 78  0,05 -98,72
Aston Martin 30 0,00 28  0,00 7,14 0,00 0,00 200,00
Altre 407 0,06 231  0,03 76,19 114  0,09 52  0,03 119,23
Totale mercato 684.228  100,00 885.090  100,00 -22,69 127.209  100,00 149.670  100,00 -15,01
                     
Dati al 30/06/2022                    

Bilanci in positivo, che il sereno torni pure

Novembre, mese di verifiche. Tutto bene per l’auto, lo si legge dai bilanci di periodo. Procedendo in ordine sparso e solo per citarne alcuni, per Volkswagen aspettative confermate, crescita del Gruppo e margine operativo all’8,6%. In Cina si accelera la ripresa.
Per Stellantis ricavi netti in crescita del 29%.
Renault aumenta il fatturato, con Dacia e Alpine che proseguono a riscuotere successi.
BMW Group: forte performance operativa.
Mazda, nel primo semestre fiscale parametri in positivo.
Mercedes-Benz Group registra solidi risultati finanziari.
Nissan in rialzo.
L’unica nota in fuga dall’armonioso spartito è di Toyota: secondo trimestre fiscale, utili in calo del 30%. Toyota motiva con la crescita dei prezzi delle materie prime, oltre a 97 miliardi di oneri straordinari dovuti alla chiusura della fabbrica russa di San Pietroburgo. Tuttavia, sempre da Toyota arriva la dichiarazione che la produzione è aumentata del 30% e che a settembre ha prodotto 887.733 veicoli a livello globale, un record per un singolo mese e un salto del 73% tendenziale. L’avvertimento del portavoce di Toyota considera la crescita della produzione di settembre come non sostenibile e aggiunge: “Eviteremmo di chiamarla ripresa”. Nobile intelletto, ma ognuno può dare ai risultati del proprio business il nome che crede, l’importante è che i conti tornino.

E se la crescita rimbalza negli Stati Uniti e in Cina, anche l’industria automobilistica europea si è data da fare per far quadrare i conti e per recuperare il passivo portato da guerra, forniture mancate e limiti di emissioni, affidandosi alla strategia dei prezzi elevati e del target sul mercato premium.

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