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Marche 6 mesi 2022 Quota % 6 mesi 2021 Quota % Diff. % Giu. 2022 Quota % Giu. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 98.653 14,42 138.730  15,67 -28,89 16.812  13,22 22.197  14,83 -24,26
Volkswagen 53.896 7,88 76.375  8,63 -29,43 10.249  8,06 13.656  9,12 -24,95
Toyota 44.963 6,57 50.509  5,71 -10,98 8.392  6,60 8.409  5,62 -0,20
Peugeot 40.504 5,92 56.570  6,39 -28,40 9.560  7,52 8.075  5,40 18,39
Ford 40.416 5,91 51.910  5,86 -22,14 4.028  3,17 5.853  3,91 -31,18
Dacia 37.432 5,47 31.123  3,52 20,27 9.301  7,31 6.966  4,65 33,52
Citroën 30.056 4,39 45.191  5,11 -33,49 5.899  4,64 7.256  4,85 -18,70
Renault 29.010 4,24 42.055  4,75 -31,02 5.754  4,52 8.726  5,83 -34,06
Jeep 28.585 4,18 37.404  4,23 -23,58 5.125  4,03 6.514  4,35 -21,32
Audi 26.283 3,84 35.930  4,06 -26,85 4.408  3,47 6.559  4,38 -32,79
Opel 26.019 3,80 37.459  4,23 -30,54 5.227  4,11 6.440  4,30 -18,84
BMW 24.923 3,64 31.010  3,50 -19,63 4.060  3,19 4.900  3,27 -17,14
Mercedes 22.021 3,22 29.034  3,28 -24,15 3.929  3,09 4.650  3,11 -15,51
Kia 21.640 3,16 22.731  2,57 -4,80 3.613  2,84 4.068  2,72 -11,18
Lancia 21.483 3,14 27.106  3,06 -20,74 3.716  2,92 4.335  2,90 -14,28
Hyundai 20.322 2,97 24.228  2,74 -16,12 3.918  3,08 5.238  3,50 -25,20
Nissan 14.052 2,05 15.171  1,71 -7,38 2.951  2,32 2.081  1,39 41,81
Skoda 12.340 1,80 16.982  1,92 -27,33 2.324  1,83 2.914  1,95 -20,25
Suzuki 11.021 1,61 23.489  2,65 -53,08 1.509  1,19 3.389  2,26 -55,47
DR 9.794 1,43 3.646  0,41 168,62 2.196  1,73 768  0,51 185,94
Mini 8.090 1,18 10.663  1,20 -24,13 1.075  0,85 1.791  1,20 -39,98
Seat 7.923 1,16 13.741  1,55 -42,34 1.533  1,21 3.004  2,01 -48,97
Volvo 6.765 0,99 12.093  1,37 -44,06 1.080  0,85 2.620  1,75 -58,78
Cupra 5.995 0,88 3.082  0,35 94,52 1.721  1,35 689  0,46 149,78
Alfa Romeo 5.683 0,83 6.263  0,71 -9,26 1.435  1,13 1.124  0,75 27,67
Mazda 4.688 0,69 6.843  0,77 -31,49 534  0,42 1.083  0,72 -50,69
Honda 4.323 0,63 3.415  0,39 26,59 590  0,46 529  0,35 11,53
Land Rover 3.972 0,58 7.349  0,83 -45,95 804  0,63 968  0,65 -16,94
Porsche 3.229 0,47 3.303  0,37 -2,24 581  0,46 497  0,33 16,90
DS 3.210 0,47 2.435  0,28 31,83 653  0,51 502  0,34 30,08
MG 2.658 0,39 103  0,01 - 619  0,49 41  0,03 -
smart 2.618 0,38 3.978  0,45 -34,19 754  0,59 731  0,49 3,15
Lexus 2.551 0,37 3.136  0,35 -18,65 1.143  0,90 984  0,66 16,16
Tesla 1.804 0,26 2.692  0,30 -32,99 187  0,15 506  0,34 -63,04
Link & Co 1.481 0,22 0,00 - 376  0,30 0,00 -
Jaguar 1.299 0,19 2.640  0,30 -50,80 207  0,16 439  0,29 -52,85
Mitsubishi 1.225 0,18 2.368  0,27 -48,27 168  0,13 381  0,25 -55,91
Maserati 880 0,13 895  0,10 -1,68 274  0,22 172  0,11 59,30
Subaru 879 0,13 1.232  0,14 -28,65 146  0,11 190  0,13 -23,16
Ferrari 398 0,06 328  0,04 21,34 66  0,05 52  0,03 26,92
SsangYong 259 0,04 487  0,06 -46,82 30  0,02 113  0,08 -73,45
Mahindra 222 0,03 493  0,06 -54,97 106  0,08 87  0,06 21,84
Lamborghini 190 0,03 190  0,02 0,00 35  0,03 41  0,03 -14,63
Great Wall 36 0,01 449  0,05 -91,98 0,00 78  0,05 -98,72
Aston Martin 30 0,00 28  0,00 7,14 0,00 0,00 200,00
Altre 407 0,06 231  0,03 76,19 114  0,09 52  0,03 119,23
Totale mercato 684.228  100,00 885.090  100,00 -22,69 127.209  100,00 149.670  100,00 -15,01
                     
Dati al 30/06/2022                    

Slittamento al 2040, i persistenti sentori del dubbio

Molti gli argomenti dell’estate, per alcuni la più calda; per altri: normalmente calda; per altri ancora: macchisseneimporta.
Detto del meteo, torniamo a parlare del tempo, quello cronologico, cronometrico e cronografico, protagonista del nostro fondo di undici mesi fa, quando ne indicavamo l’importanza per affrontare le istanze che la concorrenza cinese già allora stava generando.
Riprendiamo l’argomento grazie allo spunto offerto da Luca de Meo, orgoglio nazionale del management automobilistico.
Il 28 luglio, a margine della presentazione dei dati finanziari del Gruppo Renault, de Meo ha suggerito uno slittamento al 2040 per lo stop alla vendita dell’endotermico. Una misura che permetterebbe di “far crescere ancora il mercato dell’elettrico”, ha affermato il Ceo di Renault. Una dichiarazione basata su stime a 12 e a 17 anni che quantomeno lasciano i persistenti sentori del dubbio, nel senso che non possono che essere delle congetture, cioè giudizi relegati al rango di ipotesi. Nella successiva intervista a Quattroruote del 4 settembre, de Meo ha modificato il tiro aprendosi, giustamente, “a vari scenari”. Insomma, la casa va costruita con il regolo di piombo per avere agio di adattarsi alle asperità del momento, ma su fondamenta perfettamente in squadro e poggiate sull’assioma dell’indietro non si torna. Nessun commento ulteriore; viene solo in mente, in merito allo slittamento temporale, qualunque esso sia, l’epocale riforma del calendario voluta da Cesare (Gaio Giulio).

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