I cookie ci aiutano a fornire, proteggere e migliorare i servizi di InterAutoNews.
Continuando a usare il nostro sito, accetti la nostra normativa sui cookie.

Marche 8 mesi 2022 Quota % 8 mesi 2021 Quota % Diff. % Ago. 2022 Quota % Ago. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 124.679 14,41 164.505  15,51 -24,21 10.724  15,06 9.339  14,42 14,83
Volkswagen 69.236 8,00 92.713  8,74 -25,32 5.685  7,99 5.721  8,83 -0,63
Toyota 57.554 6,65 61.005  5,75 -5,66 4.468  6,28 3.997  6,17 11,78
Ford 51.364 5,94 62.075  5,85 -17,25 5.412  7,60 4.524  6,99 19,63
Peugeot 49.517 5,72 65.631  6,19 -24,55 3.755  5,27 2.892  4,47 29,84
Dacia 45.580 5,27 38.285  3,61 19,05 2.993  4,20 2.562  3,96 16,82
Citroën 38.520 4,45 50.340  4,75 -23,48 3.345  4,70 1.733  2,68 93,02
Renault 37.768 4,37 51.811  4,89 -27,10 2.622  3,68 4.285  6,62 -38,81
Audi 34.362 3,97 43.349  4,09 -20,73 3.428  4,82 2.427  3,75 41,24
Jeep 34.342 3,97 46.892  4,42 -26,76 1.635  2,30 3.410  5,27 -52,05
Opel 31.598 3,65 42.209  3,98 -25,14 1.965  2,76 1.499  2,31 31,09
BMW 30.345 3,51 37.318  3,52 -18,69 2.257  3,17 2.262  3,49 -0,22
Mercedes 28.129 3,25 34.579  3,26 -18,65 2.260  3,17 1.656  2,56 36,47
Lancia 27.414 3,17 32.304  3,05 -15,14 2.830  3,98 2.057  3,18 37,58
Kia 27.345 3,16 29.151  2,75 -6,20 2.261  3,18 2.892  4,47 -21,82
Hyundai 26.328 3,04 30.248  2,85 -12,96 2.445  3,43 2.307  3,56 5,98
Nissan 17.428 2,01 18.751  1,77 -7,06 1.417  1,99 1.544  2,38 -8,23
Skoda 16.251 1,88 20.265  1,91 -19,81 1.596  2,24 1.187  1,83 34,46
DR 13.658 1,58 4.715  0,44 189,67 2.078  2,92 385  0,59 439,74
Suzuki 13.199 1,53 28.269  2,67 -53,31 867  1,22 1.754  2,71 -50,57
Mini 10.261 1,19 12.739  1,20 -19,45 929  1,30 701  1,08 32,52
Seat 9.763 1,13 16.202  1,53 -39,74 474  0,67 1.035  1,60 -54,20
Volvo 8.725 1,01 14.121  1,33 -38,21 673  0,95 638  0,99 5,49
Alfa Romeo 7.939 0,92 7.677  0,72 3,41 810  1,14 473  0,73 71,25
Cupra 7.465 0,86 4.033  0,38 85,10 563  0,79 349  0,54 61,32
Mazda 5.778 0,67 8.462  0,80 -31,72 519  0,73 606  0,94 -14,36
Land Rover 5.354 0,62 8.647  0,82 -38,08 547  0,77 396  0,61 38,13
Honda 5.200 0,60 4.180  0,39 24,40 343  0,48 302  0,47 13,58
Porsche 4.170 0,48 3.878  0,37 7,53 272  0,38 147  0,23 85,03
DS 3.804 0,44 3.087  0,29 23,23 164  0,23 257  0,40 -36,19
MG 3.569 0,41 227  0,02 - 392  0,55 43  0,07 811,63
smart 3.063 0,35 4.551  0,43 -32,70 134  0,19 171  0,26 -21,64
Tesla 2.688 0,31 3.453  0,33 -22,15 100  0,14 308  0,48 -67,53
Lexus 2.179 0,25 3.175  0,30 -31,37 233  0,33 144  0,22 61,81
Link & Co 2.137 0,25 66  0,01 - 279  0,39 34  0,05 720,59
Mitsubishi 1.761 0,20 2.868  0,27 -38,60 142  0,20 212  0,33 -33,02
Jaguar 1.593 0,18 3.153  0,30 -49,48 115  0,16 145  0,22 -20,69
Maserati 1.367 0,16 1.118  0,11 22,27 177  0,25 63  0,10 180,95
Subaru 1.098 0,13 1.531  0,14 -28,28 103  0,14 107  0,17 -3,74
Mahindra 597 0,07 624  0,06 -4,33 105  0,15 43  0,07 144,19
Ferrari 495 0,06 435  0,04 13,79 31  0,04 27  0,04 14,81
SsangYong 291 0,03 591  0,06 -50,76 12  0,02 47  0,07 -74,47
Lamborghini 234 0,03 222  0,02 5,41 0,01 0,01 50,00
Great Wall 38 0,00 588  0,06 -93,54 0,00 57  0,09 -100,00
Aston Martin 36 0,00 34  0,00 5,88 0,00 0,00 0,00
Altre 822 0,10 296  0,03 177,70 18  0,03 20  0,03 -10,00
Totale mercato 865.044  100,00 1.060.373  100,00 -18,42 71.190  100,00 64.767  100,00 9,92
                     
Dati al 31/08/2022                    

L’uscita di Diess, quando una Ipo veste gli abiti di un software

Alla vigilia della sosta estiva avevamo giudicato malfermo il nostro Governo. In pieno clima vacanziero l’esecutivo non solo è caduto, ma il Parlamento è stato sciolto e sono state indette nuove elezioni per il 25 settembre senza una formale sfiducia del Parlamento al governo in carica e nonostante l’ottimo andamento del Pil, mai così positivo. Il momento, caratterizzato da grande incertezza economica e grandi tensioni internazionali, è delicato e potrebbe portare a una svolta nell’orientamento politico del Paese. 
La tentazione di commentare un quadro politico così complesso è grande, ma è fuori della nostra sfera di pertinenza. Svolgiamo un lavoro caratterizzato dall’assoluta neutralità ideologica e politica nel rispetto delle opinioni dei nostri lettori che, fra l’altro, ci leggeranno quando i risultati elettorali saranno già noti. Andiamo infatti in stampa una settimana prima della chiusura dei seggi.  Meglio allora commentare la turbolenza al vertice del gruppo Volkswagen in occasione della sostituzione del Ceo, Herbert Diess, con Oliver Blume. Una vera e propria detronizzazione (Blume si è già insediato dal 1° settembre), attribuita affrettatamente ai contrasti con il potente sindacato IG Metall, che per legge in Germania siede nel consiglio di sorveglianza delle società con diritto di voto anche sulla nomina e sull’operato dei vertici della società. È una tesi che però non regge, perché i dissapori con i sindacati erano noti da tempo e anche il tentativo di attribuire la sfiducia al suo operato non è credibile perché a luglio 2021 gli era stato prorogato il contratto fino a ottobre 2025, senza attendere la naturale scadenza del 2023, nonostante i dubbi sui software e sulla sua gestione della transizione elettrica giudicata dal mercato non del tutto riuscita soprattutto in alcuni modelli.

Leggi tutto...