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  9 mesi 2022 Quota % 9 mesi 2021 Quota % Diff. % Set. 2022 Quota % Set. 2021 Quota % Diff. %
Volkswagen 862.342 10,43 1.037.352 11,32 -16,87 107.297 10,22 91.108 9,37 17,77
Audi 440.626 5,33 481.102 5,25 -8,41 53.484 5,09 42.170 4,33 26,83
Skoda 401.000 4,85 473.693 5,17 -15,35 54.471 5,19 38.643 3,97 40,96
Seat 260.717 3,15 333.661 3,64 -21,86 27.375 2,61 30.363 3,12 -9,84
Porsche 60.524 0,73 51.688 0,56 17,09 6.546 0,62 4.606 0,47 42,12
Altre 5.112 0,06 4.000 0,04 27,80 456 0,04 520 0,05 -12,31
Gruppo Volkswagen 2.030.321 24,55 2.381.496 25,99 -14,75 249.629 23,78 207.410 21,32 20,36
Peugeot 474.302 5,73 558.557 6,10 -15,08 53.536 5,10 48.917 5,03 9,44
Opel/Vauxhall 327.643 3,96 382.879 4,18 -14,43 36.276 3,46 41.591 4,28 -12,78
Fiat 298.907 3,61 378.618 4,13 -21,05 32.607 3,11 34.838 3,58 -6,40
Citroën 290.674 3,51 351.009 3,83 -17,19 34.569 3,29 33.975 3,49 1,75
Jeep 74.592 0,90 102.892 1,12 -27,50 5.343 0,51 10.516 1,08 -49,19
DS 36.020 0,44 31.320 0,34 15,01 4.305 0,41 3.762 0,39 14,43
Lancia/Chrysler 31.187 0,38 35.274 0,38 -11,59 3.711 0,35 2.947 0,30 25,92
Alfa Romeo 21.466 0,26 19.409 0,21 10,60 3.433 0,33 2.182 0,22 57,33
Altre 4.676 0,06 3.793 0,04 23,28 855 0,08 499 0,05 71,34
Gruppo Stellantis 1.559.467 18,85 1.863.751 20,34 -16,33 174.635 16,63 179.227 18,42 -2,56
Kia 425.882 5,15 387.714 4,23 9,84 53.153 5,06 56.090 5,77 -5,24
Hyundai 395.649 4,78 383.309 4,18 3,22 47.510 4,53 52.352 5,38 -9,25
Gruppo Hyundai 821.531 9,93 771.023 8,42 6,55 100.663 9,59 108.442 11,15 -7,17
Renault 415.481 5,02 506.349 5,53 -17,95 53.164 5,06 58.741 6,04 -9,49
Dacia 348.820 4,22 299.010 3,26 16,66 41.940 3,99 37.655 3,87 11,38
Alpine 2.285 0,03 1.512 0,02 51,12 217 0,02 236 0,02 -8,05
Lada*   0,00 1.155 0,01 -100,00   0,00 123 0,01 -100,00
Gruppo Renault 766.586 9,27 808.026 8,82 -5,13 95.321 9,08 96.755 9,95 -1,48
Toyota 568.016 6,87 562.500 6,14 0,98 68.977 6,57 59.958 6,16 15,04
Lexus 27.218 0,33 38.083 0,42 -28,53 4.547 0,43 5.967 0,61 -23,80
Gruppo Toyota 595.234 7,20 600.583 6,56 -0,89 73.524 7,00 65.925 6,78 11,53
BMW 467.614 5,65 533.422 5,82 -12,34 54.769 5,22 57.444 5,90 -4,66
Mini 121.952 1,47 128.214 1,40 -4,88 15.000 1,43 11.306 1,16 32,67
Gruppo BMW 589.566 7,13 661.636 7,22 -10,89 69.769 6,65 68.750 7,07 1,48
Mercedes 463.337 5,60 483.297 5,27 -4,13 57.535 5,48 42.696 4,39 34,76
Smart 14.743 0,18 24.205 0,26 -39,09 992 0,09 3.115 0,32 -68,15
Gruppo Daimler 478.080 5,78 507.502 5,54 -5,80 58.527 5,57 45.811 4,71 27,76
Ford 382.171 4,62 418.992 4,57 -8,79 54.783 5,22 41.672 4,28 31,46
Nissan 172.428 2,08 192.321 2,10 -10,34 27.177 2,59 24.088 2,48 12,82
Volvo 165.354 2,00 218.492 2,38 -24,32 19.223 1,83 18.237 1,87 5,41
Mazda 100.284 1,21 124.480 0,59 -19,44 18.096 1,72 17.960 1,85 0,76
Land Rover 72.966 0,88 92.616 1,01 -21,22 9.892 0,94 10.046 1,03 -1,53
Jaguar 20.344 0,25 31.540 0,34 -35,50 2.835 0,27 2.933 0,30 -3,34
Jaguar Land Rover 93.310 1,13 124.156 1,36 -24,84 12.727 1,21 12.979 1,33 -1,94
Honda 52.654 0,64 53.670 0,61 -1,89 7.720 0,74 9.676 0,99 -20,21
Mitsubishi 41.323 0,50 55.659 4,15 -25,76 3.964 0,38 5.862 0,60 -32,38
Lada* 685 0,01   - - 27 0,00   - -
Altre marche 422.121 5,10 380.390 4,15 10,97 84.141 8,01 70.049 7,20 20,12
Totale mercato 8.271.115 100,00 9.162.177 100,00 -9,73 1.049.926 100,00 972.843 100,00 7,92
Fonte: Acea. *dal 2022 Lada non fa più parte del Gruppo Renault              
Nota: i dati di Malta non sono attualmente disponibili                

Bilanci in positivo, che il sereno torni pure

Novembre, mese di verifiche. Tutto bene per l’auto, lo si legge dai bilanci di periodo. Procedendo in ordine sparso e solo per citarne alcuni, per Volkswagen aspettative confermate, crescita del Gruppo e margine operativo all’8,6%. In Cina si accelera la ripresa.
Per Stellantis ricavi netti in crescita del 29%.
Renault aumenta il fatturato, con Dacia e Alpine che proseguono a riscuotere successi.
BMW Group: forte performance operativa.
Mazda, nel primo semestre fiscale parametri in positivo.
Mercedes-Benz Group registra solidi risultati finanziari.
Nissan in rialzo.
L’unica nota in fuga dall’armonioso spartito è di Toyota: secondo trimestre fiscale, utili in calo del 30%. Toyota motiva con la crescita dei prezzi delle materie prime, oltre a 97 miliardi di oneri straordinari dovuti alla chiusura della fabbrica russa di San Pietroburgo. Tuttavia, sempre da Toyota arriva la dichiarazione che la produzione è aumentata del 30% e che a settembre ha prodotto 887.733 veicoli a livello globale, un record per un singolo mese e un salto del 73% tendenziale. L’avvertimento del portavoce di Toyota considera la crescita della produzione di settembre come non sostenibile e aggiunge: “Eviteremmo di chiamarla ripresa”. Nobile intelletto, ma ognuno può dare ai risultati del proprio business il nome che crede, l’importante è che i conti tornino.

E se la crescita rimbalza negli Stati Uniti e in Cina, anche l’industria automobilistica europea si è data da fare per far quadrare i conti e per recuperare il passivo portato da guerra, forniture mancate e limiti di emissioni, affidandosi alla strategia dei prezzi elevati e del target sul mercato premium.

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