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  10 mesi 2022 Quota % 10 mesi 2021 Quota % Diff. % Ott. 2022 Quota % Ott. 2021 Quota % Diff. %
Volkswagen 964.188 10,50 1.112.328 11,17 -13,32 102.166 11,22 74.379 9,31 37,36
Audi 493.193 5,37 514.333 5,16 -4,11 52.601 5,78 33.077 4,14 59,03
Skoda 445.332 4,85 504.069 5,06 -11,65 44.777 4,92 30.364 3,80 47,47
Seat 286.668 3,12 353.705 3,55 -18,95 26.005 2,86 20.081 2,51 29,50
Porsche 66.524 0,72 59.214 0,59 12,35 6.006 0,66 7.494 0,94 -19,86
Altre 5.591 0,06 4.434 0,04 26,09 469 0,05 425 0,05 10,35
Gruppo Volkswagen 2.261.496 24,63 2.548.083 25,58 -11,25 232.024 25,48 165.820 20,77 39,93
Peugeot 524.447 5,71 611.287 6,14 -14,21 49.486 5,43 52.730 6,60 -6,15
Opel/Vauxhall 362.413 3,95 416.191 4,18 -12,92 32.038 3,52 33.312 4,17 -3,82
Fiat 331.710 3,61 412.135 4,14 -19,51 30.936 3,40 33.517 4,20 -7,70
Citroën 321.579 3,50 381.028 3,83 -15,60 30.783 3,38 30.019 3,76 2,55
Jeep 82.476 0,90 110.787 1,11 -25,55 7.557 0,83 7.895 0,99 -4,28
DS 40.426 0,44 34.484 0,35 17,23 4.331 0,48 3.164 0,40 36,88
Lancia/Chrysler 34.864 0,38 38.297 0,38 -8,96 3.672 0,40 3.023 0,38 21,47
Alfa Romeo 25.227 0,27 21.272 0,21 18,59 3.421 0,38 1.863 0,23 83,63
Altre 5.481 0,06 4.236 0,04 29,39 788 0,09 444 0,06 77,48
Gruppo Stellantis 1.728.623 18,83 2.029.717 20,38 -14,83 163.012 17,90 165.967 20,78 -1,78
Kia 468.295 5,10 430.523 4,32 8,77 42.413 4,66 42.809 5,36 -0,93
Hyundai 435.041 4,74 426.806 4,28 1,93 39.646 4,35 43.504 5,45 -8,87
Gruppo Hyundai 903.336 9,84 857.329 8,61 5,37 82.059 9,01 86.313 10,81 -4,93
Renault 463.576 5,05 557.394 5,60 -16,83 48.041 5,27 51.045 6,39 -5,89
Dacia 383.448 4,18 328.874 3,30 16,59 34.630 3,80 29.864 3,74 15,96
Alpine 2.519 0,03 1.764 0,02 42,80 234 0,03 252 0,03 -7,14
Lada*   0,00 1.246 0,01 -100,00   0,00 91 0,01 -100,00
Gruppo Renault 849.543 9,25 889.278 8,93 -4,47 82.905 9,10 81.252 10,18 2,03
Toyota 633.532 6,90 607.169 6,10 4,34 65.326 7,17 44.669 5,59 46,24
Lexus 30.265 0,33 41.665 0,42 -27,36 3.065 0,34 3.582 0,45 -14,43
Gruppo Toyota 663.797 7,23 648.834 6,51 2,31 68.391 7,51 48.251 6,04 41,74
BMW 518.919 5,65 581.619 5,84 -10,78 50.962 5,60 48.185 6,03 5,76
Mini 135.595 1,48 141.137 1,42 -3,93 13.631 1,50 12.908 1,62 5,60
Gruppo BMW 654.514 7,13 722.756 7,26 -9,44 64.593 7,09 61.093 7,65 5,73
Mercedes 512.342 5,58 531.398 5,33 -3,59 49.005 5,38 48.101 6,02 1,88
Smart 16.135 0,18 28.126 0,28 -42,63 1.392 0,15 3.921 0,49 -64,50
Gruppo Daimler 528.477 5,76 559.524 5,62 -5,55 50.397 5,53 52.022 6,51 -3,12
Ford 429.125 4,67 453.004 4,55 -5,27 46.866 5,15 34.012 4,26 37,79
Volvo 217.842 2,37 239.763 2,41 -9,14 22.141 2,43 21.623 2,71 2,40
Nissan 191.916 2,09 209.731 2,11 -8,49 19.400 2,13 17.410 2,18 11,43
Mazda 113.464 1,24 136.122 0,59 -16,65 13.180 1,45 11.642 1,46 13,21
Land Rover 80.209 0,87 98.828 0,99 -18,84 7.243 0,80 6.212 0,78 16,60
Jaguar 21.564 0,23 33.024 0,33 -34,70 1.220 0,13 1.484 0,19 -17,79
Jaguar Land Rover 101.773 1,11 131.852 1,37 -22,81 8.463 0,93 7.696 0,96 9,97
Honda 58.490 0,64 59.112 0,62 -1,05 5.836 0,64 5.442 0,68 7,24
Mitsubishi 45.331 0,49 61.655 4,16 -26,48 4.008 0,44 5.996 0,75 -33,16
Lada* 705 0,01   - - 26 0,00   - -
Altre marche 433.228 4,72 413.922 4,16 4,66 47.452 5,21 33.966 4,25 39,70
Totale mercato 9.181.660 100,00 9.960.682 100,00 -7,82 910.753 100,00 798.505 100,00 14,06
                     
*dal 2022 Lada non fa più parte del Gruppo Renault              
Nota: i dati di Malta non sono attualmente disponibili                

Bilanci in positivo, che il sereno torni pure

Novembre, mese di verifiche. Tutto bene per l’auto, lo si legge dai bilanci di periodo. Procedendo in ordine sparso e solo per citarne alcuni, per Volkswagen aspettative confermate, crescita del Gruppo e margine operativo all’8,6%. In Cina si accelera la ripresa.
Per Stellantis ricavi netti in crescita del 29%.
Renault aumenta il fatturato, con Dacia e Alpine che proseguono a riscuotere successi.
BMW Group: forte performance operativa.
Mazda, nel primo semestre fiscale parametri in positivo.
Mercedes-Benz Group registra solidi risultati finanziari.
Nissan in rialzo.
L’unica nota in fuga dall’armonioso spartito è di Toyota: secondo trimestre fiscale, utili in calo del 30%. Toyota motiva con la crescita dei prezzi delle materie prime, oltre a 97 miliardi di oneri straordinari dovuti alla chiusura della fabbrica russa di San Pietroburgo. Tuttavia, sempre da Toyota arriva la dichiarazione che la produzione è aumentata del 30% e che a settembre ha prodotto 887.733 veicoli a livello globale, un record per un singolo mese e un salto del 73% tendenziale. L’avvertimento del portavoce di Toyota considera la crescita della produzione di settembre come non sostenibile e aggiunge: “Eviteremmo di chiamarla ripresa”. Nobile intelletto, ma ognuno può dare ai risultati del proprio business il nome che crede, l’importante è che i conti tornino.

E se la crescita rimbalza negli Stati Uniti e in Cina, anche l’industria automobilistica europea si è data da fare per far quadrare i conti e per recuperare il passivo portato da guerra, forniture mancate e limiti di emissioni, affidandosi alla strategia dei prezzi elevati e del target sul mercato premium.

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