I cookie ci aiutano a fornire, proteggere e migliorare i servizi di InterAutoNews.
Continuando a usare il nostro sito, accetti la nostra normativa sui cookie.

Marche Gen. 2022 Quota % Gen. 2021 Quota % Diff. % 12 mesi 2021 Quota % 12 mesi 2020 Quota % Diff. %
Fiat 16.024 14,86 20.234  15,08 -20,81 223.568  15,33 211.345  15,30 5,78
Ford 8.168 7,58 8.940  6,66 -8,64 80.990  5,55 89.573  6,48 -9,58
Volkswagen 7.859 7,29 11.172  8,33 -29,65 126.095  8,65 128.169  9,28 -1,62
Toyota 7.575 7,03 8.574  6,39 -11,65 84.854  5,82 71.174  5,15 19,22
Dacia 7.082 6,57 4.966  3,70 42,61 61.697  4,23 53.411  3,87 15,51
Peugeot 6.639 6,16 9.202  6,86 -27,85 84.264  5,78 81.637  5,91 3,22
Renault 5.415 5,02 6.900  5,14 -21,52 74.545  5,11 85.899  6,22 -13,22
Jeep 4.515 4,19 5.509  4,11 -18,04 63.630  4,36 59.602  4,31 6,76
BMW 4.285 3,97 5.462  4,07 -21,55 51.277  3,52 46.022  3,33 11,42
Opel 3.609 3,35 5.298  3,95 -31,88 53.660  3,68 53.883  3,90 -0,41
Citroën 3.460 3,21 7.127  5,31 -51,45 64.866  4,45 64.374  4,66 0,76
Lancia 3.267 3,03 4.048  3,02 -19,29 43.680  3,00 43.024  3,11 1,52
Kia 3.147 2,92 3.187  2,37 -1,26 43.893  3,01 35.458  2,57 23,79
Mercedes 3.142 2,91 4.680  3,49 -32,86 47.329  3,25 45.927  3,32 3,05
Hyundai 3.141 2,91 3.473  2,59 -9,56 45.005  3,09 33.389  2,42 34,79
Audi 2.985 2,77 5.186  3,86 -42,44 55.719  3,82 49.837  3,61 11,80
Suzuki 2.625 2,43 3.460  2,58 -24,13 39.318  2,70 33.459  2,42 17,51
Mini 1.871 1,74 1.604  1,20 16,65 18.315  1,26 16.590  1,20 10,40
Nissan 1.841 1,71 2.445  1,82 -24,70 27.211  1,87 28.356  2,05 -4,04
Skoda 1.781 1,65 2.765  2,06 -35,59 24.965  1,71 24.661  1,78 1,23
DR 1.458 1,35 369  0,27 295,12 8.362  0,57 3.485  0,25 139,94
Seat 1.031 0,96 1.619  1,21 -36,32 21.264  1,46 22.140  1,60 -3,96
Volvo 961 0,89 1.558  1,16 -38,32 18.744  1,29 17.058  1,23 9,88
Mazda 806 0,75 947  0,71 -14,89 12.396  0,85 10.097  0,73 22,77
Porsche 699 0,65 615  0,46 13,66 6.245  0,43 5.689  0,41 9,77
Alfa Romeo 696 0,65 936  0,70 -25,64 11.301  0,78 17.215  1,25 -34,35
Honda 574 0,53 458  0,34 25,33 6.402  0,44 6.705  0,49 -4,52
Land Rover 566 0,52 759  0,57 -25,43 11.759  0,81 11.321  0,82 3,87
DS 383 0,36 281  0,21 36,30 4.812  0,33 4.633  0,34 3,86
Cupra 372 0,35 379  0,28 -1,85 6.324  0,43 185  0,01 -
Lexus 296 0,27 459  0,34 -35,51 4.699  0,32 4.044  0,29 16,20
MG 266 0,25 0,00 - 924  0,06 0,00 -
Smart 266 0,25 449  0,33 -40,76 6.879  0,47 4.574  0,33 50,39
Lynk & Co 221 0,20 0,00 - 1.076  0,07 0,00 -
Subaru 159 0,15 153  0,11 3,92 2.404  0,16 2.099  0,15 14,53
Jaguar 128 0,12 173  0,13 -26,01 4.018  0,28 3.535  0,26 13,66
Maserati 105 0,10 141  0,11 -25,53 1.646  0,11 1.359  0,10 21,12
Mitsubishi 93 0,09 330  0,25 -71,82 3.928  0,27 4.035  0,29 -2,65
Ferrari 64 0,06 47  0,04 36,17 579  0,04 506  0,04 14,43
Mahindra 55 0,05 51  0,04 7,84 962  0,07 1.249  0,09 -22,98
SsangYong 48 0,04 73  0,05 -34,25 817  0,06 1.150  0,08 -28,96
Tesla 32 0,03 56  0,04 -42,86 6.045  0,41 3.805  0,28 58,87
Great Wall 18 0,02 50  0,04 -64,00 749  0,05 369  0,03 102,98
Lamborghini 17 0,02 20  0,01 -15,00 298  0,02 270  0,02 10,37
Aston Martin 7 0,01 0,01 0,00 46  0,00 52  0,00 -11,54
Infiniti 0 0,00 0,00 - 0,00 12  0,00 -100,00
Altre 62 0,06 35  0,03 77,14 435  0,03 379  0,03 14,78
Totale mercato 107.814  100,00 134.198  100,00 -19,66 1.457.995  100,00 1.381.757  100,00 5,52

L’uscita di Diess, quando una Ipo veste gli abiti di un software

Alla vigilia della sosta estiva avevamo giudicato malfermo il nostro Governo. In pieno clima vacanziero l’esecutivo non solo è caduto, ma il Parlamento è stato sciolto e sono state indette nuove elezioni per il 25 settembre senza una formale sfiducia del Parlamento al governo in carica e nonostante l’ottimo andamento del Pil, mai così positivo. Il momento, caratterizzato da grande incertezza economica e grandi tensioni internazionali, è delicato e potrebbe portare a una svolta nell’orientamento politico del Paese. 
La tentazione di commentare un quadro politico così complesso è grande, ma è fuori della nostra sfera di pertinenza. Svolgiamo un lavoro caratterizzato dall’assoluta neutralità ideologica e politica nel rispetto delle opinioni dei nostri lettori che, fra l’altro, ci leggeranno quando i risultati elettorali saranno già noti. Andiamo infatti in stampa una settimana prima della chiusura dei seggi.  Meglio allora commentare la turbolenza al vertice del gruppo Volkswagen in occasione della sostituzione del Ceo, Herbert Diess, con Oliver Blume. Una vera e propria detronizzazione (Blume si è già insediato dal 1° settembre), attribuita affrettatamente ai contrasti con il potente sindacato IG Metall, che per legge in Germania siede nel consiglio di sorveglianza delle società con diritto di voto anche sulla nomina e sull’operato dei vertici della società. È una tesi che però non regge, perché i dissapori con i sindacati erano noti da tempo e anche il tentativo di attribuire la sfiducia al suo operato non è credibile perché a luglio 2021 gli era stato prorogato il contratto fino a ottobre 2025, senza attendere la naturale scadenza del 2023, nonostante i dubbi sui software e sulla sua gestione della transizione elettrica giudicata dal mercato non del tutto riuscita soprattutto in alcuni modelli.

Leggi tutto...