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Marche 5 mesi 2022 Quota % 5 mesi 2021 Quota % Diff. % Mag. 2022 Quota % Mag. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 81.832 14,69 116.533  15,85 -29,78 19.531  16,10 23.821  16,67 -18,01
Volkswagen 43.642 7,84 62.719  8,53 -30,42 11.129  9,17 13.145  9,20 -15,34
Toyota 36.566 6,57 42.100  5,72 -13,14 8.520  7,02 8.642  6,05 -1,41
Ford 36.387 6,53 46.057  6,26 -21,00 6.042  4,98 7.707  5,39 -21,60
Peugeot 30.945 5,56 48.495  6,59 -36,19 6.411  5,29 8.109  5,67 -20,94
Dacia 28.129 5,05 24.157  3,28 16,44 4.580  3,78 4.559  3,19 0,46
Citroën 24.156 4,34 37.935  5,16 -36,32 5.190  4,28 6.605  4,62 -21,42
Jeep 23.462 4,21 30.890  4,20 -24,05 5.689  4,69 6.026  4,22 -5,59
Renault 23.254 4,18 33.329  4,53 -30,23 4.206  3,47 5.684  3,98 -26,00
Audi 21.872 3,93 29.371  3,99 -25,53 4.472  3,69 6.177  4,32 -27,60
BMW 20.862 3,75 26.110  3,55 -20,10 4.141  3,41 4.992  3,49 -17,05
Opel 20.792 3,73 31.019  4,22 -32,97 4.687  3,86 5.478  3,83 -14,44
Mercedes 18.089 3,25 24.384  3,32 -25,82 3.659  3,02 5.034  3,52 -27,31
Kia 18.025 3,24 18.663  2,54 -3,42 3.704  3,05 3.805  2,66 -2,65
Lancia 17.766 3,19 22.771  3,10 -21,98 4.257  3,51 4.612  3,23 -7,70
Hyundai 16.403 2,95 18.990  2,58 -13,62 3.926  3,24 3.924  2,75 0,05
Nissan 11.099 1,99 13.090  1,78 -15,21 2.723  2,24 2.319  1,62 17,42
Skoda 10.014 1,80 14.068  1,91 -28,82 2.334  1,92 2.854  2,00 -18,22
Suzuki 9.512 1,71 20.100  2,73 -52,68 1.254  1,03 3.635  2,54 -65,50
DR 7.598 1,36 2.878  0,39 164,00 1.842  1,52 701  0,49 162,77
Mini 7.015 1,26 8.872  1,21 -20,93 1.167  0,96 1.809  1,27 -35,49
Seat 6.390 1,15 10.737  1,46 -40,49 1.773  1,46 2.074  1,45 -14,51
Volvo 5.685 1,02 9.473  1,29 -39,99 1.547  1,28 2.234  1,56 -30,75
Cupra 4.272 0,77 2.393  0,33 78,52 1.549  1,28 784  0,55 97,58
Alfa Romeo 4.248 0,76 5.139  0,70 -17,34 1.159  0,96 1.118  0,78 3,67
Mazda 4.153 0,75 5.760  0,78 -27,90 678  0,56 997  0,70 -32,00
Honda 3.733 0,67 2.886  0,39 29,35 827  0,68 609  0,43 35,80
Land Rover 3.169 0,57 6.381  0,87 -50,34 738  0,61 1.231  0,86 -40,05
Porsche 2.648 0,48 2.806  0,38 -5,63 523  0,43 523  0,37 0,00
DS 2.557 0,46 1.933  0,26 32,28 527  0,43 444  0,31 18,69
MG 2.039 0,37 62  0,01 - 274  0,23 21  0,01 -
smart 1.864 0,33 3.247  0,44 -42,59 476  0,39 700  0,49 -32,00
Lexus 1.617 0,29 2.186  0,30 -26,03 307  0,25 371  0,26 -17,25
Tesla 1.408 0,25 2.152  0,29 -34,57 14  0,01 426  0,30 -96,71
Link & Co 1.105 0,20 0,00 - 403  0,33 0,00 -
Jaguar 1.092 0,20 2.201  0,30 -50,39 255  0,21 485  0,34 -47,42
Mitsubishi 1.057 0,19 1.987  0,27 -46,80 321  0,26 500  0,35 -35,80
Subaru 732 0,13 1.042  0,14 -29,75 99  0,08 217  0,15 -54,38
Maserati 606 0,11 723  0,10 -16,18 135  0,11 148  0,10 -8,78
Ferrari 332 0,06 276  0,04 20,29 57  0,05 40  0,03 42,50
SsangYong 228 0,04 374  0,05 -39,04 33  0,03 103  0,07 -67,96
Lamborghini 155 0,03 149  0,02 4,03 62  0,05 37  0,03 67,57
Mahindra 116 0,02 406  0,06 -71,43 13  0,01 90  0,06 -85,56
Great Wall 35 0,01 371  0,05 -90,57 0,00 96  0,07 -100,00
Aston Martin 24 0,00 26  0,00 -7,69 0,00 0,00 -50,00
Altre 289 0,05 179  0,02 61,45 62  0,05 40  0,03 55,00
Totale mercato 556.974  100,00 735.420  100,00 -24,26 121.299  100,00 142.932  100,00 -15,14
Dati al 31/05/2022                    

Fit for 55, dopo il voto è ancora guerra aperta

Nel dare la notizia del cambio di proprietà, InterAutoNews si era dichiarato a favore dell’informazione obiettiva e indipendente. Pur ribadendo la sua neutralità il giornale non può tuttavia ignorare il polverone sollevato dalla decisione del Parlamento Ue di vietare, a partire dal 2035, la vendita di veicoli con motori endotermici, compresi quindi i modelli ibridi. Una scelta coraggiosa, ma non definitiva. A rigor del vero, il provvedimento non rappresenta una novità assoluta, come si è cercato di far credere ai consumatori, perché costituisce uno degli assi portanti del pacchetto Fit for 55 della Commissione Ue a difesa dell’ambiente. Il Parlamento si è limitato a ratificarlo.  La proposta dovrà adesso passare l’esame del Consiglio Ue, cioè dei governi, dove la consapevolezza delle difficoltà produttive, logistiche ed economiche è molto più forte che in Parlamento. Seguirà poi un tavolo tra Consiglio, Commissione e Parlamento che potrebbe ancora apportare modifiche alla proposta votata a Strasburgo. 
Senza attendere l’attenuazione delle polemiche, anzi, forse al contrario, allo scopo di mantenere alta l’attenzione mediatica, nei giorni immediatamente successivi alla contestata votazione, il gruppo Stellantis ha annunciato, a sorpresa, di voler interrompere l’adesione all’Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei (Acea) entro la fine dell’anno. Nel comunicato si dà inoltre notizia della creazione del “Freedom of Mobility Forum”, un incontro annuale con lo scopo di affrontare i problemi più urgenti della mobilità nella società.

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