I cookie ci aiutano a fornire, proteggere e migliorare i servizi di InterAutoNews.
Continuando a usare il nostro sito, accetti la nostra normativa sui cookie.

Marche 5 mesi 2022 Quota % 5 mesi 2021 Quota % Diff. % Mag. 2022 Quota % Mag. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 81.832 14,69 116.533  15,85 -29,78 19.531  16,10 23.821  16,67 -18,01
Volkswagen 43.642 7,84 62.719  8,53 -30,42 11.129  9,17 13.145  9,20 -15,34
Toyota 36.566 6,57 42.100  5,72 -13,14 8.520  7,02 8.642  6,05 -1,41
Ford 36.387 6,53 46.057  6,26 -21,00 6.042  4,98 7.707  5,39 -21,60
Peugeot 30.945 5,56 48.495  6,59 -36,19 6.411  5,29 8.109  5,67 -20,94
Dacia 28.129 5,05 24.157  3,28 16,44 4.580  3,78 4.559  3,19 0,46
Citroën 24.156 4,34 37.935  5,16 -36,32 5.190  4,28 6.605  4,62 -21,42
Jeep 23.462 4,21 30.890  4,20 -24,05 5.689  4,69 6.026  4,22 -5,59
Renault 23.254 4,18 33.329  4,53 -30,23 4.206  3,47 5.684  3,98 -26,00
Audi 21.872 3,93 29.371  3,99 -25,53 4.472  3,69 6.177  4,32 -27,60
BMW 20.862 3,75 26.110  3,55 -20,10 4.141  3,41 4.992  3,49 -17,05
Opel 20.792 3,73 31.019  4,22 -32,97 4.687  3,86 5.478  3,83 -14,44
Mercedes 18.089 3,25 24.384  3,32 -25,82 3.659  3,02 5.034  3,52 -27,31
Kia 18.025 3,24 18.663  2,54 -3,42 3.704  3,05 3.805  2,66 -2,65
Lancia 17.766 3,19 22.771  3,10 -21,98 4.257  3,51 4.612  3,23 -7,70
Hyundai 16.403 2,95 18.990  2,58 -13,62 3.926  3,24 3.924  2,75 0,05
Nissan 11.099 1,99 13.090  1,78 -15,21 2.723  2,24 2.319  1,62 17,42
Skoda 10.014 1,80 14.068  1,91 -28,82 2.334  1,92 2.854  2,00 -18,22
Suzuki 9.512 1,71 20.100  2,73 -52,68 1.254  1,03 3.635  2,54 -65,50
DR 7.598 1,36 2.878  0,39 164,00 1.842  1,52 701  0,49 162,77
Mini 7.015 1,26 8.872  1,21 -20,93 1.167  0,96 1.809  1,27 -35,49
Seat 6.390 1,15 10.737  1,46 -40,49 1.773  1,46 2.074  1,45 -14,51
Volvo 5.685 1,02 9.473  1,29 -39,99 1.547  1,28 2.234  1,56 -30,75
Cupra 4.272 0,77 2.393  0,33 78,52 1.549  1,28 784  0,55 97,58
Alfa Romeo 4.248 0,76 5.139  0,70 -17,34 1.159  0,96 1.118  0,78 3,67
Mazda 4.153 0,75 5.760  0,78 -27,90 678  0,56 997  0,70 -32,00
Honda 3.733 0,67 2.886  0,39 29,35 827  0,68 609  0,43 35,80
Land Rover 3.169 0,57 6.381  0,87 -50,34 738  0,61 1.231  0,86 -40,05
Porsche 2.648 0,48 2.806  0,38 -5,63 523  0,43 523  0,37 0,00
DS 2.557 0,46 1.933  0,26 32,28 527  0,43 444  0,31 18,69
MG 2.039 0,37 62  0,01 - 274  0,23 21  0,01 -
smart 1.864 0,33 3.247  0,44 -42,59 476  0,39 700  0,49 -32,00
Lexus 1.617 0,29 2.186  0,30 -26,03 307  0,25 371  0,26 -17,25
Tesla 1.408 0,25 2.152  0,29 -34,57 14  0,01 426  0,30 -96,71
Link & Co 1.105 0,20 0,00 - 403  0,33 0,00 -
Jaguar 1.092 0,20 2.201  0,30 -50,39 255  0,21 485  0,34 -47,42
Mitsubishi 1.057 0,19 1.987  0,27 -46,80 321  0,26 500  0,35 -35,80
Subaru 732 0,13 1.042  0,14 -29,75 99  0,08 217  0,15 -54,38
Maserati 606 0,11 723  0,10 -16,18 135  0,11 148  0,10 -8,78
Ferrari 332 0,06 276  0,04 20,29 57  0,05 40  0,03 42,50
SsangYong 228 0,04 374  0,05 -39,04 33  0,03 103  0,07 -67,96
Lamborghini 155 0,03 149  0,02 4,03 62  0,05 37  0,03 67,57
Mahindra 116 0,02 406  0,06 -71,43 13  0,01 90  0,06 -85,56
Great Wall 35 0,01 371  0,05 -90,57 0,00 96  0,07 -100,00
Aston Martin 24 0,00 26  0,00 -7,69 0,00 0,00 -50,00
Altre 289 0,05 179  0,02 61,45 62  0,05 40  0,03 55,00
Totale mercato 556.974  100,00 735.420  100,00 -24,26 121.299  100,00 142.932  100,00 -15,14
Dati al 31/05/2022                    

Slittamento al 2040, i persistenti sentori del dubbio

Molti gli argomenti dell’estate, per alcuni la più calda; per altri: normalmente calda; per altri ancora: macchisseneimporta.
Detto del meteo, torniamo a parlare del tempo, quello cronologico, cronometrico e cronografico, protagonista del nostro fondo di undici mesi fa, quando ne indicavamo l’importanza per affrontare le istanze che la concorrenza cinese già allora stava generando.
Riprendiamo l’argomento grazie allo spunto offerto da Luca de Meo, orgoglio nazionale del management automobilistico.
Il 28 luglio, a margine della presentazione dei dati finanziari del Gruppo Renault, de Meo ha suggerito uno slittamento al 2040 per lo stop alla vendita dell’endotermico. Una misura che permetterebbe di “far crescere ancora il mercato dell’elettrico”, ha affermato il Ceo di Renault. Una dichiarazione basata su stime a 12 e a 17 anni che quantomeno lasciano i persistenti sentori del dubbio, nel senso che non possono che essere delle congetture, cioè giudizi relegati al rango di ipotesi. Nella successiva intervista a Quattroruote del 4 settembre, de Meo ha modificato il tiro aprendosi, giustamente, “a vari scenari”. Insomma, la casa va costruita con il regolo di piombo per avere agio di adattarsi alle asperità del momento, ma su fondamenta perfettamente in squadro e poggiate sull’assioma dell’indietro non si torna. Nessun commento ulteriore; viene solo in mente, in merito allo slittamento temporale, qualunque esso sia, l’epocale riforma del calendario voluta da Cesare (Gaio Giulio).

Leggi tutto...