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Marche 7 mesi 2022 Quota % 7 mesi 2021 Quota % Diff. % Lug. 2022 Quota % Lug. 2021 Quota % Diff. %
Fiat 113.948 14,35 155.166  15,59 -26,56 15.300  13,96 16.436  14,87 -6,91
Volkswagen 63.775 8,03 86.992  8,74 -26,69 9.847  8,99 10.617  9,61 -7,25
Toyota 53.083 6,69 57.008  5,73 -6,88 8.119  7,41 6.499  5,88 24,93
Ford 45.952 5,79 57.551  5,78 -20,15 5.536  5,05 5.641  5,10 -1,86
Peugeot 45.760 5,76 62.739  6,30 -27,06 5.256  4,80 6.169  5,58 -14,80
Dacia 42.587 5,36 35.723  3,59 19,21 5.154  4,70 4.600  4,16 12,04
Citroën 35.172 4,43 48.607  4,88 -27,64 5.116  4,67 3.416  3,09 49,77
Renault 35.145 4,43 47.526  4,77 -26,05 6.134  5,60 5.471  4,95 12,12
Jeep 32.707 4,12 43.482  4,37 -24,78 4.124  3,76 6.078  5,50 -32,15
Audi 31.034 3,91 40.922  4,11 -24,16 4.750  4,33 4.992  4,52 -4,85
Opel 29.633 3,73 40.710  4,09 -27,21 3.615  3,30 3.250  2,94 11,23
BMW 28.088 3,54 35.056  3,52 -19,88 3.164  2,89 4.046  3,66 -21,80
Mercedes 25.866 3,26 32.922  3,31 -21,43 3.830  3,50 3.888  3,52 -1,49
Kia 25.083 3,16 26.259  2,64 -4,48 3.442  3,14 3.528  3,19 -2,44
Lancia 24.584 3,10 30.247  3,04 -18,72 3.100  2,83 3.141  2,84 -1,31
Hyundai 23.882 3,01 27.941  2,81 -14,53 3.560  3,25 3.713  3,36 -4,12
Nissan 16.011 2,02 17.207  1,73 -6,95 1.958  1,79 2.036  1,84 -3,83
Skoda 14.655 1,85 19.078  1,92 -23,18 2.314  2,11 2.096  1,90 10,40
Suzuki 12.332 1,55 26.515  2,66 -53,49 1.311  1,20 3.026  2,74 -56,68
DR 11.580 1,46 4.330  0,43 167,44 1.784  1,63 684  0,62 160,82
Mini 9.332 1,18 12.038  1,21 -22,48 1.242  1,13 1.375  1,24 -9,67
Seat 9.289 1,17 15.167  1,52 -38,76 1.366  1,25 1.426  1,29 -4,21
Volvo 8.052 1,01 13.483  1,35 -40,28 1.287  1,17 1.390  1,26 -7,41
Alfa Romeo 7.128 0,90 7.204  0,72 -1,05 1.446  1,32 941  0,85 53,67
Cupra 6.902 0,87 3.684  0,37 87,35 907  0,83 602  0,54 50,66
Mazda 5.259 0,66 7.856  0,79 -33,06 571  0,52 1.013  0,92 -43,63
Honda 4.857 0,61 3.878  0,39 25,24 534  0,49 463  0,42 15,33
Land Rover 4.808 0,61 8.251  0,83 -41,73 837  0,76 902  0,82 -7,21
Porsche 3.898 0,49 3.731  0,37 4,48 669  0,61 428  0,39 56,31
DS 3.640 0,46 2.830  0,28 28,62 430  0,39 395  0,36 8,86
MG 3.177 0,40 184  0,02 - 519  0,47 81  0,07 540,74
smart 2.929 0,37 4.380  0,44 -33,13 311  0,28 402  0,36 -22,64
Tesla 2.588 0,33 3.145  0,32 -17,71 37  0,03 0,01 311,11
Lexus 1.946 0,25 3.031  0,30 -35,80 142  0,13 339  0,31 -58,11
Link & Co 1.858 0,23 32  0,00 - 377  0,34 32  0,03 -
Mitsubishi 1.619 0,20 2.656  0,27 -39,04 394  0,36 288  0,26 36,81
Jaguar 1.478 0,19 3.008  0,30 -50,86 180  0,16 368  0,33 -51,09
Maserati 1.191 0,15 1.055  0,11 12,89 311  0,28 160  0,14 94,38
Subaru 994 0,13 1.424  0,14 -30,20 115  0,10 192  0,17 -40,10
Ferrari 464 0,06 408  0,04 13,73 66  0,06 80  0,07 -17,50
Mahindra 492 0,06 581  0,06 -15,32 270  0,25 88  0,08 206,82
SsangYong 279 0,04 544  0,05 -48,71 20  0,02 57  0,05 -64,91
Lamborghini 225 0,03 216  0,02 4,17 35  0,03 26  0,02 34,62
Great Wall 38 0,00 531  0,05 -92,84 0,00 82  0,07 -97,56
Aston Martin 33 0,00 31  0,00 6,45 0,00 0,00 0,00
Altre 503 0,06 276  0,03 82,25 95  0,09 45  0,04 111,11
Totale mercato 793.856  100,00 995.605  100,00 -20,26 109.580  100,00 110.514  100,00 -0,85
Dati al 31/07/2022                    

Bilanci in positivo, che il sereno torni pure

Novembre, mese di verifiche. Tutto bene per l’auto, lo si legge dai bilanci di periodo. Procedendo in ordine sparso e solo per citarne alcuni, per Volkswagen aspettative confermate, crescita del Gruppo e margine operativo all’8,6%. In Cina si accelera la ripresa.
Per Stellantis ricavi netti in crescita del 29%.
Renault aumenta il fatturato, con Dacia e Alpine che proseguono a riscuotere successi.
BMW Group: forte performance operativa.
Mazda, nel primo semestre fiscale parametri in positivo.
Mercedes-Benz Group registra solidi risultati finanziari.
Nissan in rialzo.
L’unica nota in fuga dall’armonioso spartito è di Toyota: secondo trimestre fiscale, utili in calo del 30%. Toyota motiva con la crescita dei prezzi delle materie prime, oltre a 97 miliardi di oneri straordinari dovuti alla chiusura della fabbrica russa di San Pietroburgo. Tuttavia, sempre da Toyota arriva la dichiarazione che la produzione è aumentata del 30% e che a settembre ha prodotto 887.733 veicoli a livello globale, un record per un singolo mese e un salto del 73% tendenziale. L’avvertimento del portavoce di Toyota considera la crescita della produzione di settembre come non sostenibile e aggiunge: “Eviteremmo di chiamarla ripresa”. Nobile intelletto, ma ognuno può dare ai risultati del proprio business il nome che crede, l’importante è che i conti tornino.

E se la crescita rimbalza negli Stati Uniti e in Cina, anche l’industria automobilistica europea si è data da fare per far quadrare i conti e per recuperare il passivo portato da guerra, forniture mancate e limiti di emissioni, affidandosi alla strategia dei prezzi elevati e del target sul mercato premium.

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