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Marche 3 mesi 2023 Quota % 3 mesi 2022 Quota % Diff. % Mar. 2023 Quota % Mar. 2022 Quota % Diff. %
Fiat 50.619 11,85 47.695  14,10 6,13 17.379  10,33 15.595  13,04 11,44
Volkswagen 34.097 7,98 24.023  7,10 41,93 11.710  6,96 8.893  7,44 31,68
Toyota 27.721 6,49 20.907  6,18 32,59 9.861  5,86 7.432  6,22 32,68
Dacia 24.557 5,75 19.192  5,67 27,95 8.082  4,80 6.963  5,82 16,07
Ford 23.699 5,55 24.479  7,24 -3,19 9.798  5,82 7.649  6,40 28,10
Peugeot 22.259 5,21 20.173  5,96 10,34 10.589  6,29 6.601  5,52 60,42
Renault 21.071 4,93 15.937  4,71 32,21 7.323  4,35 5.222  4,37 40,23
Jeep 20.816 4,87 13.636  4,03 52,65 7.998  4,75 4.419  3,70 80,99
Audi 17.043 3,99 12.908  3,82 32,03 6.868  4,08 5.552  4,64 23,70
Citroën 16.543 3,87 15.232  4,50 8,61 7.280  4,33 7.041  5,89 3,39
BMW 14.992 3,51 12.634  3,73 18,66 6.128  3,64 4.100  3,43 49,46
Opel 14.111 3,30 12.630  3,73 11,73 6.911  4,11 4.585  3,84 50,73
Mercedes 13.677 3,20 11.119  3,29 23,01 5.175  3,07 4.569  3,82 13,26
Hyundai 12.565 2,94 9.673  2,86 29,90 4.951  2,94 2.904  2,43 70,49
Kia 12.503 2,93 10.865  3,21 15,08 4.768  2,83 4.102  3,43 16,24
Lancia 11.098 2,60 10.766  3,18 3,08 5.059  3,01 3.607  3,02 40,26
Nissan 11.083 2,60 6.562  1,94 68,90 5.226  3,11 2.537  2,12 105,99
Skoda 8.445 1,98 5.618  1,66 50,32 3.214  1,91 1.848  1,55 73,92
Suzuki 8.378 1,96 7.152  2,11 17,14 3.509  2,09 2.115  1,77 65,91
DR 6.934 1,62 2.825  0,84 145,45 3.046  1,81 994  0,83 206,44
Alfa Romeo 6.535 1,53 2.157  0,64 202,97 2.992  1,78 815  0,68 267,12
Mini 5.445 1,28 4.713  1,39 15,53 2.069  1,23 1.177  0,98 75,79
Mazda 5.076 1,19 2.714  0,80 87,03 1.616  0,96 966  0,81 67,29
MG 4.799 1,12 1.240  0,37 287,02 2.378  1,41 541  0,45 339,56
Tesla 4.550 1,07 1.367  0,40 232,85 2.911  1,73 1.056  0,88 175,66
Volvo 4.378 1,03 3.218  0,95 36,05 1.578  0,94 1.226  1,03 28,71
Cupra 3.788 0,89 1.646  0,49 130,13 1.840  1,09 816  0,68 125,49
Seat 3.450 0,81 3.757  1,11 -8,17 1.514  0,90 1.412  1,18 7,22
Land Rover 2.503 0,59 1.424  0,42 75,77 743  0,44 449  0,38 65,48
Porsche 2.098 0,49 1.787  0,53 17,40 787  0,47 739  0,62 6,50
DS 2.050 0,48 1.505  0,44 36,21 828  0,49 657  0,55 26,03
Honda 1.590 0,37 1.905  0,56 -16,54 632  0,38 609  0,51 3,78
Link & Co 1.441 0,34 397  0,12 262,97 535  0,32 31  0,03 -
Smart 1.333 0,31 961  0,28 38,71 554  0,33 373  0,31 48,53
Evo 1.176 0,28 1.724  0,51 -31,79 395  0,23 511  0,43 -22,70
Maserati 1.051 0,25 365  0,11 187,95 469  0,28 133  0,11 252,63
Subaru 755 0,18 488  0,14 54,71 395  0,23 156  0,13 153,21
Lexus 696 0,16 1.071  0,32 -35,01 291  0,17 393  0,33 -25,95
Mitsubishi 529 0,12 492  0,15 7,52 292  0,17 203  0,17 43,84
Jaguar 344 0,08 582  0,17 -40,89 130  0,08 285  0,24 -54,39
Ferrari 204 0,05 219  0,06 -6,85 85  0,05 94  0,08 -9,57
Mahindra 118 0,03 100  0,03 18,00 43  0,03 0,01 437,50
SsangYong 110 0,03 156  0,05 -29,49 30  0,02 58  0,05 -48,28
Lamborghini 104 0,02 71  0,02 46,48 28  0,02 28  0,02 0,00
Aston Martin 27 0,01 16  0,00 68,75 0,00 0,00 20,00
Great Wall 0 0,00 33  0,01 -100,00 0,00 10  0,01 -100,00
Altre 658 0,15 182  0,05 261,54 278  0,17 69  0,06 302,90
Totale mercato 427.019  100,00 338.316  100,00 26,22 168.294  100,00 119.548  100,00 40,78

Slittamento al 2040, i persistenti sentori del dubbio

Molti gli argomenti dell’estate, per alcuni la più calda; per altri: normalmente calda; per altri ancora: macchisseneimporta.
Detto del meteo, torniamo a parlare del tempo, quello cronologico, cronometrico e cronografico, protagonista del nostro fondo di undici mesi fa, quando ne indicavamo l’importanza per affrontare le istanze che la concorrenza cinese già allora stava generando.
Riprendiamo l’argomento grazie allo spunto offerto da Luca de Meo, orgoglio nazionale del management automobilistico.
Il 28 luglio, a margine della presentazione dei dati finanziari del Gruppo Renault, de Meo ha suggerito uno slittamento al 2040 per lo stop alla vendita dell’endotermico. Una misura che permetterebbe di “far crescere ancora il mercato dell’elettrico”, ha affermato il Ceo di Renault. Una dichiarazione basata su stime a 12 e a 17 anni che quantomeno lasciano i persistenti sentori del dubbio, nel senso che non possono che essere delle congetture, cioè giudizi relegati al rango di ipotesi. Nella successiva intervista a Quattroruote del 4 settembre, de Meo ha modificato il tiro aprendosi, giustamente, “a vari scenari”. Insomma, la casa va costruita con il regolo di piombo per avere agio di adattarsi alle asperità del momento, ma su fondamenta perfettamente in squadro e poggiate sull’assioma dell’indietro non si torna. Nessun commento ulteriore; viene solo in mente, in merito allo slittamento temporale, qualunque esso sia, l’epocale riforma del calendario voluta da Cesare (Gaio Giulio).

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