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11 mesi 2022   Novembre 2022
1 Fiat Panda 96.736   1 Fiat Panda 8.892
2 Lancia Ypsilon 38.380   2 Dacia Sandero 4.084
3 Fiat 500 32.803   3 Lancia Ypsilon 3.602
4 Dacia Sandero 31.444   4 Toyota Yaris 3.135
5 Citroën C3 30.018   5 Volkswagen T-Cross 2.940
6 Ford Puma 27.785   6 Fiat 500 2.873
7 Jeep Renegade 26.559   7 Jeep Renegade 2.776
8 Toyota Yaris 25.007   8 Ford Puma 2.415
9 Peugeot 208 24.407   9 Citroën C3 2.231
10 Toyota Yaris Cross 23.892   10 Volkswagen T-Roc 2.184
             
BENZINA 11 mesi 2022   BENZINA Novembre 2022
1 Citroën C3 21.886   1 Volkswagen T-Cross 2.940
2 Volkswagen T-Cross 18.519   2 Toyota Aygo X 1.915
3 Peugeot 208 17.450   3 Citroën C3 1.725
4 Volkswagen T-Roc 15.813   4 Volkswagen T-Roc 1.553
5 Toyota Aygo X 13.430   5 Peugeot 208 1.453
6 Opel Corsa 13.231   6 Dacia Sandero 1.435
7 Volkswagen Polo 11.112   7 Hyundai i10 975
8 Dacia Sandero 10.603   8 Kia Picanto 968
9 Hyundai i10 9.353   9 Toyota Yaris 826
10 Ford Ecosport 8.740   10 MG ZS 810
             
DIESEL 11 mesi 2022   DIESEL Novembre 2022
1 Fiat 500X 13.324   1 Fiat Tipo 1.239
2 Peugeot 3008 12.531   2 Peugeot 3008 1.236
3 Jeep Renegade 9.561   3 Audi Q3 1.020
4 Audi Q3 8.649   4 Mercedes GLA 940
5 Jeep Compass 8.158   5 Volkswagen Tiguan 818
6 Citroën C3 8.132   6 Alfa Romeo Stelvio 765
7 Alfa Romeo Stelvio 7.829   7 Audi A3 747
8 Fiat Tipo 7.737   8 Peugeot 2008 744
9 Peugeot 2008 7.645   9 BMW Serie 1 651
10 Volkswagen T-Roc 7.405   10 Peugeot 308 648
             
METANO 11 mesi 2022   METANO Novembre 2022
1 Skoda Kamiq 1.862   1 Volkswagen Golf 75
2 Seat Arona 1.709   2 Seat Arona 65
3 Volkswagen Polo 1.303   3 Seat Leon 53
4 Volkswagen Golf 1.182   4 Volkswagen Polo 39
5 Volkswagen up! 1.021   5 Audi A3 34
6 Seat Ibiza 611   6 Skoda Kamiq 32
7 Skoda Octavia 555   7 Skoda Octavia 27
8 Audi A3 554   8 Seat Ibiza 22
9 Fiat Panda 546   9 Lancia Ypsilon 21
10 Seat Leon 440   10 Fiat Panda 16
             
GPL 11 mesi 2022   GPL Novembre 2022
1 Dacia Sandero 20.841   1 Dacia Sandero 2.649
2 Dacia Duster 15.373   2 Dacia Duster 1.877
3 Renault Captur 10.607   3 DR DR 4.0 1.202
4 DR DR 4.0 10.010   4 Fiat Panda 1.136
5 Fiat Panda 9.518   5 DR DR 6.0 962
6 Dacia Jogger 4.993   6 Renault Captur 801
7 Renault Clio 4.965   7 Renault Clio 696
8 Lancia Ypsilon 4.899   8 Dacia Jogger 690
9 DR DR 6.0 2.986   9 Lancia Ypsilon 511
10 Kia Stonic 2.790   10 DR F35 494
             
IBRIDE ELETTRICHE (Hev) 11 mesi 2022   IBRIDE ELETTRICHE (Hev) Novembre 2022
1 Fiat Panda 83.999   1 Fiat Panda 7.297
2 Lancia Ypsilon 33.351   2 Lancia Ypsilon 3.070
3 Ford Puma 25.363   3 Ford Puma 2.397
4 Fiat 500 25.353   4 Fiat 500 2.317
5 Toyota Yaris Cross 23.892   5 Toyota Yaris 2.309
6 Toyota Yaris 19.622   6 Toyota Yaris Cross 2.033
7 Nissan Qashqai 11.541   7 Hyundai Tucson 1.116
8 Kia Sportage 11.289   8 Kia Sportage 1.053
9 Hyundai Tucson 9.458   9 Nissan Qashqai 777
10 Renault Captur 8.618   10 Jeep Renegade 768
             
IBRIDE ELETTRICHE PLUG-IN (Phev+Rex) 11 mesi 2022   IBRIDE ELETTRICHE PLUG-IN (Phev+Rex) Novembre 2022
1 Jeep Compass 10.022   1 Jeep Renegade 923
2 Jeep Renegade 7.130   2 Jeep Compass 801
3 Lynk & Co 01 3.995   3 Lynk & Co 01 677
4 Volvo XC40 3.222   4 Volvo XC40 508
5 BMW X1 2.412   5 Ford Kuga 266
6 Peugeot 3008 1.699   6 Audi Q3 265
7 Audi Q3 1.682   7 Mini Countryman 203
8 Renault Captur 1.622   8 BMW Serie 2 180
9 Cupra Formentor 1.564   9 Volkswagen Tiguan 165
10 Mercedes GLE 1.495   10 Mercedes GLA 151
             
ELETTRICHE (Bev) 11 mesi 2022   ELETTRICHE (Bev) Novembre 2022
1 Fiat 500 5.982   1 Tesla Model Y 1.008
2 smart Fortwo 4.098   2 smart Fortwo 471
3 Tesla Model Y 3.864   3 Fiat 500 396
4 Dacia Spring 2.594   4 Renault Twingo 393
5 Renault Twingo 2.469   5 Dacia Spring 351
6 Peugeot 208 1.939   6 Peugeot 208 237
7 Renault Zoe 1.422   7 Mini Mini 224
8 Mini Mini 1.403   8 Volkswagen ID.3 160
9 Volkswagen ID.3 1.381   9 Audi Q4 158
10 Peugeot 2008 1.315   10 Peugeot 2008 131

Comunicazione, sintonizzare la frequenza adatta al cambiamento

Dati alla mano e non senza un profondo senso di sollievo, il 2022 del mercato dell’auto se n’è andato, ridotto in singolo file e inumato, qui nel nostro Paese, come il secondo peggior anno del secolo. La globalizzazione accompagna il feretro insieme con uno stormo di cigni neri in formazione da parata. Durante la cerimonia passano a ciclo continuo le parole del premio Nobel per la Pace, Muhammad Yunus, “l’Organizzazione Mondiale del Commercio è un bulldozer al servizio delle maggiori economie che pretendono la libertà di vendere in qualsiasi mercato, ma che spesso temono, in casa loro, anche la concorrenza più innocua”.
Parole che ci riconducono al mercato dell’auto. Il 2022 ha visto una forte evoluzione dell’auto elettrica, con tutte le Case auto in corsa per sviluppare i prodotti della mobilità del futuro in buona parte dei mercati evoluti. Un progresso che tuttavia non è riuscito a coinvolgere l’automobilista nostrano, il quale, a differenza dei colleghi tedeschi, francesi, spagnoli, eccetera, sembra essere disorientato di fronte a un cambiamento così rilevante.
Certamente afflitto dai dubbi oggettivi che la scelta comporta, ma altrettanto confuso da quella parte della comunicazione, anche autorevole, e purtroppo anche istituzionale, sintonizzata sulla frequenza sbagliata. Una lunghezza d’onda inadatta perché – è fuori di dubbio – la sensibilizzazione rispetto alla situazione climatica si è evoluta in tutti gli ambiti grazie alle campagne promosse dal settore automotive.

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