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GENNAIO 2023   12 MESI 2022
1 Fiat Panda 10.684   1 Fiat Panda 6.676
2 Jeep Renegade 4.384   2 Dacia Duster 2.790
3 Dacia Sandero 4.098   3 Fiat 500 2.638
4 Fiat 500 3.660   4 Renault Captur 2.428
5 Lancia Ypsilon 3.582   5 Toyota Yaris Cross 2.392
6 Dacia Duster 3.551   6 Lancia Ypsilon 2.210
7 Toyota Yaris 3.187   7 Jeep Renegade 2.188
8 Volkswagen T-Roc 3.142   8 Fiat 500 X 2.108
9 Toyota Yaris Cross 2.914   9 Jeep Compass 1.776
10 Renault Captur 2.883   10 Peugeot 3008 1.722
             
BENZINA GENNAIO 2023   BENZINA 12 MESI 2022
1 Volkswagen T-Cross 2.606   1 Citroën C3 23.245
2 Volkswagen T-Roc 2.178   2 Volkswagen T-Cross 20.851
3 Citroën C3 1.447   3 Peugeot 208 18.499
4 Hyundai i10 1.285   4 Volkswagen T-Roc 16.919
5 Toyota Aygo X 1.247   5 Toyota Aygo X 14.681
6 Volkswagen Taigo 1.164   6 Opel Corsa 13.999
7 Dacia Sandero 1.110   7 Volkswagen Polo 11.501
8 Jeep Renegade 1.057   8 Dacia Sandero 11.453
9 Opel Corsa 977   9 Hyundai i10 10.051
10 Peugeot 208 946   10 Ford Ecosport 9.164
             
DIESEL GENNAIO 2023   DIESEL 12 MESI 2022
1 Jeep Renegade 2.033   1 Fiat 500X 14.020
2 Fiat 500X 1.639   2 Peugeot 3008 13.721
3 Volkswagen Tiguan 1.274   3 Jeep Renegade 10.807
4 Peugeot 3008 1.102   4 Audi Q3 9.377
5 Mercedes GLA 985   5 Fiat Tipo 9.045
6 Volkswagen T-Roc 964   6 Jeep Compass 8.649
7 Citroën C3 Aircross 952   7 Citroën C3 8.633
8 Dacia Duster 909   8 Alfa Romeo Stelvio 8.514
9 Jeep Compass 904   9 Volkswagen Tiguan 8.218
10 Fiat Tipo 849   10 Volkswagen T-Roc 8.134
             
METANO GENNAIO 2023   METANO 12 MESI 2022
1 Seat Arona 70   1 Seat Arona 1.883
2 Volkswagen Polo 50   2 Skoda Kamiq 1.876
3 Volkswagen Golf 36   3 Volkswagen Polo 1.351
4 Seat Ibiza 35   4 Volkswagen Golf 1.222
5 Seat Leon 30   5 Volkswagen up! 1.036
6 Volkswagen up! 21   6 Seat Ibiza 725
7 Skoda Kamiq 18   7 Skoda Octavia 581
8 Audi A3 12   8 Audi A3 574
9 Skoda Octavia 10   9 Fiat Panda 552
10 Fiat Panda 5   10 Seat Leon 500
             
GPL GENNAIO 2023   GPL 12 MESI 2022
1 Dacia Sandero 2.988   1 Dacia Sandero 22.469
2 Dacia Duster 2.368   2 Dacia Duster 16.729
3 Renault Captur 1.791   3 Renault Captur 11.617
4 Renault Clio 1.363   4 DR DR 4.0 11.376
5 Dacia Jogger 993   5 Fiat Panda 10.089
6 DR DR 4.0 445   6 Renault Clio 5.964
7 Lancia Ypsilon 432   7 Dacia Jogger 5.499
8 DR DR 5.0 353   8 Lancia Ypsilon 5.253
9 DR DR 6.0 327   9 DR DR 6.0 3.146
10 Evo Evo 3 312   10 Kia Stonic 3.079
             
IBRIDE ELETTRICHE (Hev) GENNAIO 2023   IBRIDE ELETTRICHE (Hev) 12 MESI 2022  
1 Fiat Panda 9.852   1 Fiat Panda 91.694
2 Lancia Ypsilon 3.144   2 Lancia Ypsilon 35.583
3 Toyota Yaris Cross 2.914   3 Ford Puma 27.038
4 Fiat 500 2.841   4 Fiat 500 26.156
5 Toyota Yaris 2.602   5 Toyota Yaris Cross 26.023
6 Ford Puma 1.776   6 Toyota Yaris 22.020
7 Ford Focus 1.518   7 Nissan Qashqai 12.484
8 Hyundai Tucson 1.017   8 Kia Sportage 12.216
9 Kia Sportage 1.000   9 Hyundai Tucson 10.380
10 Nissan Qashqai 986   10 Toyota C-HR 9.416
             
IBRIDE ELETTRICHE PLUG-IN (Phev+Rex) GENNAIO 2023   IBRIDE ELETTRICHE PLUG-IN (Phev+Rex) 12 MESI 2022
1 Jeep Compass 749   1 Jeep Compass 10.474
2 Ford Kuga 596   2 Jeep Renegade 7.638
3 Jeep Renegade 506   3 Lynk & Co 01 4.353
4 Lynk & Co 01 484   4 Volvo XC40 3.606
5 Volvo XC40 457   5 BMW X1 2.438
6 BMW Serie 2 187   6 Ford Kuga 1.923
7 MG EHS 183   7 Audi Q3 1.823
8 Mazda CX-60 169   8 Peugeot 3008 1.758
9 Mini Countryman 143   9 Renault Captur 1.663
10 DS DS7 Crossback 141   10 Mercedes GLE 1.606
             
ELETTRICHE (Bev) GENNAIO 2023   ELETTRICHE (Bev) 12 MESI 2022
1 Fiat 500 540   1 Fiat 500 6.285
2 smart Fortwo 369   2 smart Fortwo 4.545
3 Renault Twingo 212   3 Tesla Model Y 4.276
4 Audi Q4 186   4 Dacia Spring 2.825
5 Tesla Model Y 147   5 Renault Twingo 2.742
6 Volkswagen ID.3 135   6 Peugeot 208 2.122
7 Dacia Spring 128   7 Mini Mini 1.561
7 Peugeot 209 128   8 Volkswagen ID.3 1.553
9 MG Marvel R 100   9 Renault Zoe 1.442
10 Tesla Model S 98   10 Peugeot 2008 1.369

Un deus ex machina, please

Toni da tragedia greca per l’auto elettrica. Trame intricate, perché è così che piace. Tra le opere di Euripide c’è anche Elettra, una povera donna in balìa del dramma familiare. La trama si inerpica attraverso scenari cupi e diventa complessa, a volte difficile da seguire, a volte impossibile da capire. Perché è così che piace. Al di là della logica, oltre l’immaginazione. E anche per il tema dell’auto elettrica, ormai padrone del mainstream della mobilità globale, si va oltre la coerenza, oltre il buon senso. Italia in testa, portabandiera di una visione a compartimenti stagni e logora, Italia miope rappresentante del dissenso a un rapido processo di conversione, che tanto rapido poi non è. 
Un vero dramma del fare, uno stallo di cui essere davvero poco fieri promotori. Magari si potesse fare come Euripide e in questo teatrino dell’assurdo ricorrere al deus ex machina, la soluzione calata dall’alto, dogma indiscutibile perché di origine divina. Si potrebbe avere una soluzione prêt-à-porter anche per l’auto elettrica. Il deus ex machina, magari potrebbe soddisfare quel povero derelitto dell’ambiente, per principiare. Non senza il nostro inguaribile romanticismo, ma con inalienabile senso di responsabilità, magari potrebbe spiegare che l’Italia, grazie ai suoi attributi geografici, può ambire a raggiungere la completa autonomia energetica. Una bella pensata anche per la tutt’altro che arrendevole e solo apparentemente insensibile categoria dei petrolieri. Guarda caso, secondo Bloomberg New Energy Finance, i fondi complessivi destinati nelle energie rinnovabili in Medio Oriente sono aumentati di sette volte in un decennio, da 960 milioni di dollari nel 2011 a 6,9 miliardi di dollari nel 2021. Le cifre stanziate si concentrano soprattutto sullo sfruttamento dell’energia solare. Forse perché hanno capito che l’oro del futuro non può essere che del colore del sole.

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