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Senza incentivi l’automotive si ferma. Dicembre, stimato un calo a due cifre

Semplicemente perfetta l’interpretazione del mercato di novembre da parte dei Concessionari del nostro Panel. Lo scarto di appena 160 unità (-0,12%) fra previsione e immatricolato dichiarato, rappresenta una delle migliori performance previsionali di sempre. Vietato però gioire, perché il risultato delle vendite del mese, 138.405 consegne, registra un pericoloso -8,3% rispetto al novembre dello scorso anno, nonostante il giorno lavorativo in più. Il mancato rinnovo degli incentivi è da additare come principale causa di tale flessione, il cui protrarsi, in mancanza di ulteriori sostegni alla domanda, rischia di indurre molte aziende della filiera a intensificare il ricorso alla cassa integrazione. Eppure sembrerebbe la cosa più logica da fare, visto che, come dichiarato a inizio mese, in un comunicato congiunto emanato da Anfia, Federauto e Unrae, “oltre ad avere un ruolo determinante per la ripartenza del mercato e per il rinnovo del parco circolante in chiave ecologica, gli incentivi hanno anche sortito effetti positivi sulla produzione di autovetture e componenti nel nostro Paese, a beneficio di una filiera industriale per cui il mercato domestico occupa un posto importante accanto ai mercati internazionali”. Inoltre, grazie agli incentivi estivi “sono state rottamate più di 120mila vetture delle categorie fino a Euro4 (…) risparmiando alle nostre città oltre 155mila tonnellate di CO2  su base annua. Ambiente ed economia hanno dimostrato di poter convivere bene se le manovre sono ben fatte”. Andando a fondo nella lettura dei numeri di novembre poi, non si può che auspicare fortemente che gli incentivi vengano riproposti in una qualche forma anche nello svolgersi del prossimo anno (al momento di andare in stampa non è ancora definitivo il testo per la nuova Legge di Bilancio): rimangono in piedi solo i Privati (+12,2%), ma solo grazie all’onda lunga delle immatricolazioni incentivate di ottobre, nel cumulato il segno è negativo, -20,5%. Perdite a doppia cifra per i Noleggi, -19,4% nel mese e -36% negli 11 mesi e a picco le vendite a Società/Business che segnano il -45,2% a novembre a il -44,8% negli 11 mesi. Nelle concessionarie del Panel brusco calo della raccolta ordini, -31,45% su novembre 2019 e -33,79% su ottobre 2020. Praticamente dimezzata, rispetto a ottobre, l’acquisizione dei lead che però mantiene la stessa percentuale di chiusura contratto (6,25%). E i pronostici per dicembre sono da piena recessione: nonostante il giorno lavorativo in più si prevede un mercato di appena 117.000 unità, pari al -16,52% su dicembre 2019, la previsione della raccolta ordini in concessionaria diminuisce a doppia cifra, -25,36%; risale il ricorso alle Km0, pronosticato in misura del 10,7% sul totale immatricolato previsto mentre è bassa, rispetto alle medie registrate quest’anno, la quota percentuale prevista di immatricolazioni di auto ad alimentazione alternativa (27,72%), le quali, lo ricordiamo a uso e consumo del nostro Panel per le prossime previsioni, includono, oltre alle classiche Metano e Gpl, anche le motorizzazioni ibride e le auto elettriche.

A novembre aumentano gli sconti, a livello nazionale, per le Benzina (+0,74 punti) ma soprattutto per le auto ad alimentazione alternativa, con uno scarto rispetto al mese precedente di quasi 2 punti e mezzo. Scendono, invece, di appena due decimali gli sconti relativi alle auto Diesel. Ancora più sfaccettata la situazione nelle aree geografiche, con aumenti di rilievo per le Alternative a Nord (+2,62 punti) e nel Sud/Isole (+4,14) mentre, nella stessa area, troviamo in diminuzione sia Benzina sia Diesel, con -1,50 e -2,86 punti rispettivamente. Tutto il resto si risolve entro i due punti percentuali.

 

Il Diesel, nel continuo altalenarsi dei suoi risultati, cede terreno, a livello nazionale, sia per quanto riguarda le consegne, con -2,02 punti rispetto al mese precedente, sia per gli ordini, con -1,04 punti. Si registra un’analoga diminuzione al Nord, dove si perdono 2,31 e 2,02 punti rispettivamente. Il Sud/Isole accusa una pesante flessione con diminuzioni di 8,01 punti di consegne e ben 12,14 punti di ordini. Unico spiraglio al Centro Italia, dove gli ordini aumentano di 6,02 punti.


L’uscita di Diess, quando una Ipo veste gli abiti di un software

Alla vigilia della sosta estiva avevamo giudicato malfermo il nostro Governo. In pieno clima vacanziero l’esecutivo non solo è caduto, ma il Parlamento è stato sciolto e sono state indette nuove elezioni per il 25 settembre senza una formale sfiducia del Parlamento al governo in carica e nonostante l’ottimo andamento del Pil, mai così positivo. Il momento, caratterizzato da grande incertezza economica e grandi tensioni internazionali, è delicato e potrebbe portare a una svolta nell’orientamento politico del Paese. 
La tentazione di commentare un quadro politico così complesso è grande, ma è fuori della nostra sfera di pertinenza. Svolgiamo un lavoro caratterizzato dall’assoluta neutralità ideologica e politica nel rispetto delle opinioni dei nostri lettori che, fra l’altro, ci leggeranno quando i risultati elettorali saranno già noti. Andiamo infatti in stampa una settimana prima della chiusura dei seggi.  Meglio allora commentare la turbolenza al vertice del gruppo Volkswagen in occasione della sostituzione del Ceo, Herbert Diess, con Oliver Blume. Una vera e propria detronizzazione (Blume si è già insediato dal 1° settembre), attribuita affrettatamente ai contrasti con il potente sindacato IG Metall, che per legge in Germania siede nel consiglio di sorveglianza delle società con diritto di voto anche sulla nomina e sull’operato dei vertici della società. È una tesi che però non regge, perché i dissapori con i sindacati erano noti da tempo e anche il tentativo di attribuire la sfiducia al suo operato non è credibile perché a luglio 2021 gli era stato prorogato il contratto fino a ottobre 2025, senza attendere la naturale scadenza del 2023, nonostante i dubbi sui software e sulla sua gestione della transizione elettrica giudicata dal mercato non del tutto riuscita soprattutto in alcuni modelli.

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