I cookie ci aiutano a fornire, proteggere e migliorare i servizi di InterAutoNews.
Continuando a usare il nostro sito, accetti la nostra normativa sui cookie.

MONDO 2014

Arabia Saudita - 10 anni
Arabia Saudita - Top 25 - Modello
Argentina - Top 10 - Gruppo
Argentina - Top 25 - Marca
Argentina - Top 25 - Modello
Australia - Top 10 - Modello
Australia - Top 20 - Gruppo
Australia - Top 45 - Marca
Bahrain - Top 25 - Modello
Brasile - 10 anni
Brasile - Top 10 - Gruppo
Brasile - Top 25 - Marca
Brasile - Top 40 - Modello
Canada - Top 5 - Gruppo
Canada - Top 25 - Modello
Canada - Top 35 - Marca
Cile - Top 5 - Gruppo
Cile - Top 40 - Marca
Cina - 10 anni
Cina - Top 3 - Modello
Cina - Top 5 - Gruppo
Cina - Top 25 - Marca
Colombia - Top 5 - Gruppo
Colombia - Top 5 - Marca
Corea del Sud - 10 anni
Corea del Sud - Top 10 - Gruppo
Corea del Sud - Top 15 - Modello
Corea del Sud - Top 25 - Marca
Costa Rica - Top 10 - Gruppo
Costa Rica - Top 10 - Marca
Ecuador - Top 10 - Gruppo
Ecuador - Top 10 - Marca
Egitto - 10 anni
Egitto - Top 5 - Modello
Egitto - Top 10 - Gruppo
Egitto - Top 10 - Marca
Emirati Arabi Uniti - 10 anni
Emirati Arabi Uniti - Top 25 - Modello
Filippine - Top 10 - Gruppo
Filippine - Top 15 - Marca
Giappone - 10 anni
Guatemala - Top 10 - Gruppo
Guatemala - Top 10 - Marca
India - 10 anni
India - Top 10 - Gruppo
India - Top 15 - Modello
India - Top 20 - Marca
Indonesia - Top 10 - Modello
Iran - Top 10 - Gruppo
Iran - Top 10 - Marca
Israele - 10 anni
Israele - Top 10 - Gruppo
Israele - Top 25 - Marca
Kuwait - Top 25 - Modello
Libano - Top 5 - Gruppo
Libano - Top 5 - Marca
Libano - Top 5 - Modello
Malesia - Top 10 - Gruppo
Malesia - Top 30 - Marca
Marocco - 10 anni
Marocco - Top 5 - Modello
Marocco - Top 10 - Marca
Mauritius - Top 5 - Gruppo
Mauritius - Top 25 - Marca
Messico - Top 5 - Gruppo
Messico - Top 30 - Marca
Mondo - Produzione 2014
Nuova Caledonia - Top 5 - Modello
Nuova Caledonia - Top 25 - Marca
Nuova Zelanda - Top 5 - Gruppo
Nuova Zelanda - Top 40 - Marca
Oman - Top 25 - Modello
Pakistan - Top 5 - Marca
Pakistan - Top 10 - Modello
Panama Top 10 - Gruppo
Panama Top 10 - Marca
Paraguay - Top 5 - Gruppo
Paraguay - Top 10 - Marca
Paraguay - Top 10 - Modello
Peru - Top 5 - Marca
Puerto Rico - Top 10 - Gruppo
Puerto Rico - Top 15 - Modello
Puerto Rico - Top 20 - Marca
Qatar - Top 25 - Modello
Singapore - Top 10 - Gruppo
Singapore - Top 25 - Marca
Sud Africa - 10 anni
Sud Africa - Top 5 - Gruppo
Sud Africa - Top 10 - Modello
Sud Africa - Top 40 - Marca
Taiwan - Top 5 - Gruppo
Taiwan - Top 5 - Marca
Taiwan - Top 15 - Modello
Thailandia - Top 10 - Gruppo
Thailandia - Top 10 - Marca
Tunisia - 10 anni
Tunisia - Top 5 - Marca
Uruguay - Top 5 - Gruppo
Uruguay - Top 35 - Marca
Usa - 10 anni
Usa - Produzione 2014
Usa - Vendite LightTruck 2014
Venezuela - Top 5 - Modello
Vietnam - Top 5 - Gruppo
Vietnam - Top 5 - Marca
Vietnam - Top 5 - Modello

 


Bilanci in positivo, che il sereno torni pure

Novembre, mese di verifiche. Tutto bene per l’auto, lo si legge dai bilanci di periodo. Procedendo in ordine sparso e solo per citarne alcuni, per Volkswagen aspettative confermate, crescita del Gruppo e margine operativo all’8,6%. In Cina si accelera la ripresa.
Per Stellantis ricavi netti in crescita del 29%.
Renault aumenta il fatturato, con Dacia e Alpine che proseguono a riscuotere successi.
BMW Group: forte performance operativa.
Mazda, nel primo semestre fiscale parametri in positivo.
Mercedes-Benz Group registra solidi risultati finanziari.
Nissan in rialzo.
L’unica nota in fuga dall’armonioso spartito è di Toyota: secondo trimestre fiscale, utili in calo del 30%. Toyota motiva con la crescita dei prezzi delle materie prime, oltre a 97 miliardi di oneri straordinari dovuti alla chiusura della fabbrica russa di San Pietroburgo. Tuttavia, sempre da Toyota arriva la dichiarazione che la produzione è aumentata del 30% e che a settembre ha prodotto 887.733 veicoli a livello globale, un record per un singolo mese e un salto del 73% tendenziale. L’avvertimento del portavoce di Toyota considera la crescita della produzione di settembre come non sostenibile e aggiunge: “Eviteremmo di chiamarla ripresa”. Nobile intelletto, ma ognuno può dare ai risultati del proprio business il nome che crede, l’importante è che i conti tornino.

E se la crescita rimbalza negli Stati Uniti e in Cina, anche l’industria automobilistica europea si è data da fare per far quadrare i conti e per recuperare il passivo portato da guerra, forniture mancate e limiti di emissioni, affidandosi alla strategia dei prezzi elevati e del target sul mercato premium.

Leggi tutto...