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Marche 11 mesi 2021 Quota % 11 mesi 2020 Quota % Diff. % Nov. 2021 Quota % Nov. 2020 Quota % Diff. %
Fiat 210.053  15,32 191.798  15,20 9,52 15.251  14,60 21.385  15,43 -28,68
Volkswagen 118.532  8,64 115.557  9,16 2,57 8.723  8,35 11.895  8,58 -26,67
Peugeot 78.838  5,75 73.702  5,84 6,97 4.657  4,46 7.903  5,70 -41,07
Toyota 78.812  5,75 63.117  5,00 24,87 6.437  6,16 7.723  5,57 -16,65
Ford 77.271  5,64 82.807  6,56 -6,69 4.832  4,62 8.322  6,00 -41,94
Renault 69.794  5,09 77.243  6,12 -9,64 5.842  5,59 9.311  6,72 -37,26
Citroën 61.956  4,52 59.119  4,68 4,80 4.376  4,19 6.849  4,94 -36,11
Jeep 59.747  4,36 54.141  4,29 10,35 4.182  4,00 7.028  5,07 -40,50
Dacia 57.039  4,16 49.845  3,95 14,43 6.338  6,07 6.189  4,46 2,41
Audi 52.721  3,84 46.064  3,65 14,45 3.290  3,15 5.437  3,92 -39,49
Opel 51.347  3,74 50.287  3,98 2,11 3.356  3,21 4.814  3,47 -30,29
BMW 48.138  3,51 42.488  3,37 13,30 3.519  3,37 4.893  3,53 -28,08
Mercedes 44.569  3,25 42.774  3,39 4,20 3.232  3,09 4.257  3,07 -24,08
Hyundai 42.625  3,11 31.689  2,51 34,51 3.842  3,68 2.666  1,92 44,11
Kia 41.808  3,05 33.539  2,66 24,65 3.872  3,71 2.808  2,03 37,89
Lancia 41.469  3,02 38.296  3,03 8,29 3.207  3,07 4.217  3,04 -23,95
Suzuki 37.833  2,76 31.077  2,46 21,74 2.497  2,39 3.688  2,66 -32,29
Nissan 25.545  1,86 25.875  2,05 -1,28 2.350  2,25 2.975  2,15 -21,01
Skoda 23.634  1,72 22.917  1,82 3,13 1.348  1,29 2.284  1,65 -40,98
Seat 20.006  1,46 19.731  1,56 1,39 1.476  1,41 2.144  1,55 -31,16
Volvo 17.942  1,31 15.412  1,22 16,42 1.420  1,36 1.517  1,09 -6,39
Mini 16.486  1,20 15.393  1,22 7,10 1.643  1,57 2.056  1,48 -20,09
Mazda 11.858  0,86 9.490  0,75 24,95 873  0,84 893  0,64 -2,24
Land Rover 11.269  0,82 10.647  0,84 5,84 583  0,56 871  0,63 -33,07
Alfa Romeo 10.326  0,75 15.538  1,23 -33,54 954  0,91 1.985  1,43 -51,94
DR 7.533  0,55 3.137  0,25 140,13 1.121  1,07 428  0,31 161,92
Smart 6.402  0,47 4.047  0,32 58,19 624  0,60 728  0,53 -14,29
Honda 6.080  0,44 6.343  0,50 -4,15 538  0,51 587  0,42 -8,35
Cupra 5.825  0,42 79  0,01 - 707  0,68 24  0,02 -
Tesla 5.411  0,39 2.881  0,23 87,82 438  0,42 263  0,19 66,54
Porsche 5.378  0,39 5.267  0,42 2,11 669  0,64 498  0,36 34,34
Lexus 4.364  0,32 3.691  0,29 18,23 450  0,43 359  0,26 25,35
DS 4.289  0,31 4.242  0,34 1,11 378  0,36 355  0,26 6,48
Jaguar 3.877  0,28 3.303  0,26 17,38 219  0,21 382  0,28 -42,67
Mitsubishi 3.771  0,28 3.822  0,30 -1,33 213  0,20 217  0,16 -1,84
Subaru 2.153  0,16 1.879  0,15 14,58 222  0,21 207  0,15 7,25
Maserati 1.500  0,11 1.220  0,10 22,95 121  0,12 180  0,13 -32,78
Mahindra 805  0,06 1.119  0,09 -28,06 48  0,05 80  0,06 -40,00
SsangYong 762  0,06 1.071  0,08 -28,85 37  0,04 73  0,05 -49,32
Great Wall 738  0,05 331  0,03 122,96 31  0,03 28  0,02 10,71
MG 674  0,05 1  0,00 - 256  0,25 0  0,00 -
Ferrari 569  0,04 489  0,04 16,36 43  0,04 41  0,03 4,88
Lamborghini 288  0,02 261  0,02 10,34 15  0,01 17  0,01 -11,76
Aston Martin 44  0,00 42  0,00 4,76 1  0,00 6  0,00 -83,33
Infiniti 0  0,00 12  0,00 -100,00 0  0,00 0  0,00 -
Altre 1.085  0,08 353  0,03 207,37 247  0,24 29  0,02 751,72
Totale mercato 1.371.166  100,00 1.262.136  100,00 8,64 104.478  100,00 138.612  100,00 -24,63
                     
Dati al 30/11/2021                    

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Slittamento al 2040, i persistenti sentori del dubbio

Molti gli argomenti dell’estate, per alcuni la più calda; per altri: normalmente calda; per altri ancora: macchisseneimporta.
Detto del meteo, torniamo a parlare del tempo, quello cronologico, cronometrico e cronografico, protagonista del nostro fondo di undici mesi fa, quando ne indicavamo l’importanza per affrontare le istanze che la concorrenza cinese già allora stava generando.
Riprendiamo l’argomento grazie allo spunto offerto da Luca de Meo, orgoglio nazionale del management automobilistico.
Il 28 luglio, a margine della presentazione dei dati finanziari del Gruppo Renault, de Meo ha suggerito uno slittamento al 2040 per lo stop alla vendita dell’endotermico. Una misura che permetterebbe di “far crescere ancora il mercato dell’elettrico”, ha affermato il Ceo di Renault. Una dichiarazione basata su stime a 12 e a 17 anni che quantomeno lasciano i persistenti sentori del dubbio, nel senso che non possono che essere delle congetture, cioè giudizi relegati al rango di ipotesi. Nella successiva intervista a Quattroruote del 4 settembre, de Meo ha modificato il tiro aprendosi, giustamente, “a vari scenari”. Insomma, la casa va costruita con il regolo di piombo per avere agio di adattarsi alle asperità del momento, ma su fondamenta perfettamente in squadro e poggiate sull’assioma dell’indietro non si torna. Nessun commento ulteriore; viene solo in mente, in merito allo slittamento temporale, qualunque esso sia, l’epocale riforma del calendario voluta da Cesare (Gaio Giulio).

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